據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，五一假期全國民航運(yùn)輸旅客同比增長173.9%，相比2019年僅下降0.8%，平均客座率達(dá)到80.7%，同比增長14.6個(gè)百分點(diǎn)，相比2019年下降3個(gè)百分點(diǎn)。4-5月國內(nèi)航空市場回暖明顯。
據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，五一假期全國民航運(yùn)輸旅客同比增長173.9%，相比2019年僅下降0.8%，平均客座率達(dá)到80.7%，同比增長14.6個(gè)百分點(diǎn)，相比2019年下降3個(gè)百分點(diǎn)。4-5月國內(nèi)航空市場回暖明顯。
近日，航空公司公布4月主要運(yùn)營數(shù)據(jù)，東航、國航、南航國內(nèi)RPK全面超越2019年同期水平，分別增長10.07%、13.35%、19.70%，整體RPK在2019年90%左右，但各航司受到海外運(yùn)力回流的壓力影響，國內(nèi)ASK同比2019年增長24.22%、24.22%、27.09%，客座率與票價(jià)短期內(nèi)將承壓。民營航司增長勢頭仍強(qiáng)勁，春秋、吉祥載客人數(shù)、RPK、ASK均超過2019同期水平。
國際航協(xié)估計(jì)，2021年全年旅行(按客運(yùn)需求公里數(shù)，即RPK計(jì)算)將恢復(fù)到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠(yuǎn)未恢復(fù)到正常水平。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。
21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對(duì)外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢決定了民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。
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