全國(guó)鐵路車(chē)票預(yù)售期調(diào)整為15天 大力發(fā)展數(shù)字化智能化鐵路是未來(lái)主要趨勢(shì)

• 2021年5月27日 WuYaNan來(lái)源：四川在線 中研網(wǎng) 1093 70
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為配合各地政府落實(shí)疫情防控常態(tài)化措施，全國(guó)鐵路車(chē)票預(yù)售期進(jìn)行調(diào)整：網(wǎng)絡(luò)、電話購(gòu)票時(shí)間由過(guò)去最長(zhǎng)的30天，縮短到現(xiàn)在的15天，車(chē)站窗口、代售點(diǎn)和自動(dòng)售票機(jī)售票時(shí)間由過(guò)去的28天，縮短至現(xiàn)在的15天。目前，計(jì)劃出行的旅客今天可以購(gòu)買(mǎi)到最遠(yuǎn)6月8日的車(chē)票。

全國(guó)鐵路車(chē)票預(yù)售期調(diào)整為15天

為配合各地政府落實(shí)疫情防控常態(tài)化措施，全國(guó)鐵路車(chē)票預(yù)售期進(jìn)行調(diào)整：網(wǎng)絡(luò)、電話購(gòu)票時(shí)間由過(guò)去最長(zhǎng)的30天，縮短到現(xiàn)在的15天，車(chē)站窗口、代售點(diǎn)和自動(dòng)售票機(jī)售票時(shí)間由過(guò)去的28天，縮短至現(xiàn)在的15天。目前，計(jì)劃出行的旅客今天可以購(gòu)買(mǎi)到最遠(yuǎn)6月8日的車(chē)票。另外，端午節(jié)臨近，放假時(shí)間為6月12日到6月14日，可于25月29日開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。

一季度國(guó)鐵集團(tuán)累計(jì)負(fù)債57595億元

近年來(lái)，鐵路建設(shè)投資保持高位運(yùn)行，截至2021年一季度，國(guó)鐵集團(tuán)累計(jì)負(fù)債57595億元。鐵路負(fù)債主要是建設(shè)投資負(fù)債，與維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)性負(fù)債有著本質(zhì)不同，其對(duì)應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路客貨運(yùn)輸、多元經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)和現(xiàn)金流穩(wěn)定，具有良好的償債能力。綜合分析研判，國(guó)鐵集團(tuán)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定可控。

我國(guó)鐵路建設(shè)一直都是基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截止2021年，我國(guó)鐵路里程高達(dá)10萬(wàn)公里，世界排名第2，同時(shí)還在不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2050年時(shí)全國(guó)鐵路里程將超過(guò)27萬(wàn)公里，而高鐵的里程則達(dá)到了35000公里，占全球總里程的60%之多，綜合來(lái)說(shuō)算是名列前茅。

根據(jù)中國(guó)鐵道部發(fā)布的《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求，將建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。其中，預(yù)計(jì)到2012年，中國(guó)將有1.3萬(wàn)公里高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。省會(huì)城市都將通過(guò)快速客運(yùn)專線連接，時(shí)速200公里以上的鐵路線路將達(dá)到5萬(wàn)公里以上。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過(guò)1.8萬(wàn)公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。同時(shí)，中國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)里程僅占世界鐵路的6%，卻完成了世界鐵路總運(yùn)量的22%。

當(dāng)前，全球范圍內(nèi)鐵路服務(wù)需求的增加，給現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸能力和基礎(chǔ)設(shè)施，帶來(lái)前所未有的壓力。鐵路行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期的增長(zhǎng)目標(biāo)，需要解決大量的、甚至涉及到行業(yè)轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)問(wèn)題和挑戰(zhàn)。信息化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，鐵路信息化時(shí)代是發(fā)展趨勢(shì)。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)闹е?。隨著鐵路線路大規(guī)模改造，電氣化區(qū)段的開(kāi)通，高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用，鐵路專用通信是直接為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路信息化服務(wù)的通信設(shè)施。全面推進(jìn)鐵路信息智能化建設(shè)還要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通、資源共享的原則，全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路。

智慧鐵路　行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)智慧鐵路行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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