中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示,1-4月份,全國社會物流總額為97.4萬億元,同比增長20.0%,兩年平均增長7.2%,仍保持平穩(wěn)較快增長,規(guī)模、其中,網(wǎng)絡(luò)購物依然增勢強(qiáng)勁,全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長23.1%。增速均超過2019年同期水平,基本恢復(fù)至疫情前正常水平。
中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示,1-4月份,全國社會物流總額為97.4萬億元,同比增長20.0%,兩年平均增長7.2%,仍保持平穩(wěn)較快增長,規(guī)模、其中,網(wǎng)絡(luò)購物依然增勢強(qiáng)勁,全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長23.1%。增速均超過2019年同期水平,基本恢復(fù)至疫情前正常水平。另外,1-4月份,物流業(yè)總收入達(dá)到3.6萬億元,同比增長34.3%,兩年平均增長11.3%,增速仍維持較高水平,顯示物流市場進(jìn)一步回暖。
數(shù)據(jù)顯示,4月份物流業(yè)景氣指數(shù)中的營業(yè)利潤指數(shù)52.1%,比3月提高1.5個百分點(diǎn)。重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,一季度企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入比上年同期增長近50%,收入利潤率比上年同期回升近2個百分點(diǎn)。未來現(xiàn)代物流市場行情如何?
目前現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征,其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?,F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),打破運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限,通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計(jì)劃和控制,現(xiàn)代物流從而實(shí)現(xiàn)物流信息化,此外,世界范圍內(nèi)服務(wù)化物流和綠色物流的發(fā)展已見端倪。
根據(jù)國內(nèi)外物流地產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),物流地產(chǎn)商以物流平臺提供商的身份,通過將地產(chǎn)資源與其它資源整合,通過帶動人流、物流、信息流、資金流的全面匯集,實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值的最大化總的來說,物流園區(qū)的贏利主要來自五個方面,即土地增值、出租收入、服務(wù)費(fèi)用、項(xiàng)目投資收益及其他收益。
2019年我國現(xiàn)代物流總額達(dá)到298.0萬億元,同比增長5.9%,增速比2018年回落0.5個百分點(diǎn)。與同期GDP相比,社會物流總額增速已連續(xù)多年低于GDP增速。
2020年上半年,疫情防控取得顯著成效,物流運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢,物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,特別是民生領(lǐng)域物流持續(xù)向好。物流市場規(guī)模水平持續(xù)提升,現(xiàn)代物流成本穩(wěn)中有降。上半年,全國社會物流總額為123.4萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比下降0.5%,降幅比1-5月份收窄1.7個百分點(diǎn),比一季度收窄6.9個百分點(diǎn),降幅連續(xù)四個月收窄。上半年物流業(yè)總收入4.6萬億元,同比下降2.7%,降幅比1-5月收窄3.2個百分點(diǎn),比一季度收窄9.4個百分點(diǎn)。二季度物流業(yè)總收入規(guī)模比一季度增加0.8萬億元。
現(xiàn)代物流企業(yè)需要從信息化建設(shè)、組織設(shè)置、管理體制、企業(yè)文化、運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)投入,打造適應(yīng)物流市場需求的隊(duì)伍和運(yùn)行機(jī)制,提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
隨著現(xiàn)代物流和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出,現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策,現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。
更多行業(yè)發(fā)展前景分析,可點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國現(xiàn)代物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。
2021-2025年智能交通市場投資機(jī)會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報(bào)告
2020年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn),舊泡沫將被逐步刺破,經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
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