航空活塞發(fā)動機行業(yè)前景如何?活塞式航空發(fā)動機都是多氣缸發(fā)動機，最少有4個氣缸，多者可達28個。按氣缸冷卻方式分為液冷式發(fā)動機和氣冷式發(fā)動機兩種。按氣缸排列形式又分為直列型發(fā)動機和星型發(fā)動機。以星型氣冷式發(fā)動機用得較多。
航空活塞發(fā)動機行業(yè)前景如何?活塞式航空發(fā)動機都是多氣缸發(fā)動機，最少有4個氣缸，多者可達28個。按氣缸冷卻方式分為液冷式發(fā)動機和氣冷式發(fā)動機兩種。按氣缸排列形式又分為直列型發(fā)動機和星型發(fā)動機。以星型氣冷式發(fā)動機用得較多。活塞式發(fā)動機主要由曲軸、連桿、活塞、汽缸、分氣機構和機匣等部件組成。發(fā)動機前部有減速器，以降低輸出軸的轉速。大多數(shù)發(fā)動機在機匣后部裝有增壓器以提高發(fā)動機高空性能。
航空活塞發(fā)動機市場調(diào)研 2021年航空活塞發(fā)動機市場空間
活塞式航空發(fā)動機在高空運行時，由于海拔升高，空氣密度降低、溫度下降，導致進入缸內(nèi)的空氣量減小，空燃比下降，壓縮終點溫度降低，使得燃燒過程惡化，發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大、排溫升高，造成航空發(fā)動機工作的可靠性下降，進而影響無人機的作戰(zhàn)飛行性能。
在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創(chuàng)新技術的牽引和推動下，開展航空活塞發(fā)動機前瞻性探索研究和先期技術開發(fā)，打造我國航空發(fā)動機基礎技術自主研究體系，探索一批航空活塞發(fā)動機領域的前沿技術，逐步提升我國航空發(fā)動機的自主創(chuàng)新能力。
未來20 年全球民機市場規(guī)模將翻一番，預計到2032 年中國將成為世界最大的航空市場，新增價值約6470 億美元。航空活塞發(fā)動機整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升，我們預計未來20 年客機整機增長帶動的航空活塞發(fā)動機需求將達到萬億規(guī)模，年平均達到500 億元。
近10年來我國航空相關企業(yè)年注冊量逐年攀升，2014年增速是近10年來最高的，同比增長49%，注冊量達2.31萬家。2019年新增航空活塞發(fā)動機5.89萬家，同比上升40%。2020年航空活塞發(fā)動機注冊量達6.52萬家，同比上升11%。今年一季度季度共新增1.49萬家航空活塞發(fā)動機相關企業(yè)，同比下降3%。其中一月注冊量達4479家，同比下降24%。二月注冊量為2925家，同比下降8.5%。三月注冊量達7535家，同比增長20%。
圖表：2020年航空活塞發(fā)動機細分市場結構
數(shù)據(jù)來源：中研普華整理
國內(nèi)通航活塞發(fā)動機研制起步晚，航空活塞發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢促使很多研制單位投入到通航活塞發(fā)動機的研制工作中來，中國航空活塞發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長趨勢。航空活塞發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，航空活塞發(fā)動機從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年航空活塞發(fā)動機市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各航空活塞發(fā)動機子行業(yè)的發(fā)展狀況、航空活塞發(fā)動機上下游行業(yè)發(fā)展狀況、航空活塞發(fā)動機競爭替代產(chǎn)品、航空活塞發(fā)動機發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國航空活塞發(fā)動機行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、航空活塞發(fā)動機企業(yè)的發(fā)展策略等。航空活塞發(fā)動機報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。
更多行業(yè)分析，請關注中研研究院出版的《2021-2025年航空活塞發(fā)動機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》
2021-2025年版砂漿行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...
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2021年中國航空鋁箔行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究? 
