乘聯(lián)會在其官方微信公眾號發(fā)布6月乘用車市場周度零售走勢。由于去年6月的疫情影響已經(jīng)大為緩解,因此基數(shù)相對合理,由此可以主要對比2020年的走勢分析。
乘聯(lián)會在其官方微信公眾號發(fā)布6月乘用車市場周度零售走勢。由于去年6月的疫情影響已經(jīng)大為緩解,因此基數(shù)相對合理,由此可以主要對比2020年的走勢分析。6月第一周的市場零售達到日均2.5萬輛,同比2020年6月的第一周下降7%,表現(xiàn)相對平穩(wěn),但相對今年5月同期下降26%的表現(xiàn)偏弱。
6月第二周的市場零售達到日均3.5萬輛,同比2020年6月的第二周下降2%,表現(xiàn)相對平穩(wěn),但相對今年5月同期下降4%的表現(xiàn)仍稍顯偏弱。
今年6月前兩周總體同比下降4%,應(yīng)該是消費環(huán)境受到一定影響的。廣東疫情和部分地區(qū)封閉等措施暫時影響車市的銷量,日系車的走勢不強。隨著廣東疫情的有效防控,加之高考后的車市消費恢復(fù),車市下半月應(yīng)該持續(xù)恢復(fù)活力。
汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場,就業(yè)前景非常廣闊,據(jù)統(tǒng)計,我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億,如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向,產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億),預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長,汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。
根據(jù)企查貓數(shù)據(jù),截至2020年8月底,企業(yè)名稱包含“汽車零部件制造”的存續(xù)企業(yè)共有168.69萬家,其中在業(yè)的有48.69萬家,規(guī)模1000萬元以上存續(xù)企業(yè)12.43萬家。
在2020年全球汽車零部件企業(yè)百強榜中,位列前五位的企業(yè)分別是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚。其中中國共有11家企業(yè)入選,分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。在全球榜單中排名最高的中國企業(yè)濰柴集團以2164.67億元的業(yè)務(wù)收入居于全球第八位。
官方統(tǒng)計,我國共有44萬家汽車維修廠,分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠,占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點,以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠,占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小,技術(shù)水平較低的維修廠,占到總量的50%以上。
汽車維修保養(yǎng)服務(wù)和配件相結(jié)合的連鎖模式是趨勢,即美國的模式。中國存在汽車維修保養(yǎng)服務(wù)連鎖模式,而且行業(yè)連鎖趨勢日趨明顯,以后是連鎖的天下。但車動邦所說的是配件和汽車維修服務(wù)相結(jié)合的連鎖。目前主要為途虎養(yǎng)車,此模式解決了配件正品優(yōu)勢、集采價格優(yōu)勢,比單純的汽車維修保養(yǎng)連鎖更具有優(yōu)勢,更加深受車主的喜愛。因此這類模式是中國汽車后市場的發(fā)展趨勢。
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