2021年5月訂單量超過30萬單的網約車平臺共15家,與4月份相比,新增東風出行、方舟行2家訂單量超過30萬單;藍道出行從4月訂單量超過30萬單降到30萬單以下。
2021年5月訂單量超過30萬單的網約車平臺共15家,與4月份相比,新增東風出行、方舟行2家訂單量超過30萬單;藍道出行從4月訂單量超過30萬單降到30萬單以下。按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是享道出行、東風出行、T3出行、招招出行、如祺出行、神州專車、曹操出行、首汽約車、陽光出行、幫邦行、滴滴出行、萬順叫車、美團打車、花小豬出行、方舟行。本月訂單合規(guī)率增長排名前3名的分別是萬順叫車、享道出行、美團打車;下降最多的分別是陽光出行、花小豬出行、如祺出行。
在36個中心城市(直轄市、省會城市、計劃單列市)中,按訂單合規(guī)率排名前5名的分別是廈門、廣州、貴陽、杭州、南寧;排名后5名的分別是大連、北京、銀川、昆明、石家莊。
多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發(fā)展勢頭,網上預約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。
截至2021年3月31日,全國共有 227 家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,各地共發(fā)放網約車駕駛員證 336.4 萬本、車輛運輸證 125.5 萬本。各網約車平臺公司 3 月份共新注冊合規(guī)駕駛員 10.0 萬人,新注冊合規(guī)車輛 6.1 萬輛。
據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示:
一、企業(yè)數量結構分析
圖表:我國網約車企業(yè)市場規(guī)模結構分析
數據來源:中研普華產業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表:我國網約車司機規(guī)模
數據來源:中研普華產業(yè)研究院
三、行業(yè)資產規(guī)模分析
現階段的網約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產運營模式??墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規(guī)的網約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規(guī)范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營,毫無疑問,這將加重網約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經濟效益,該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
想要了解關于網約車行業(yè)具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。
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