鋰太貴 寧德時代宣布將量產(chǎn)納電池 鋰電池還有市場嗎

• 2021年6月25日 ZhouJiaLiang來源：網(wǎng)易 東方財富網(wǎng) 騰訊 1355 89
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鋰電池的大量應用推高了鋰的價格。2014年時，每噸鋰的價格才3.8萬，2018年最高峰時，每噸16.8萬。現(xiàn)在價格回落一些，大概是18年的一半。全球鋰電池有高達70%以上是中國制造，但是中國鋰礦產(chǎn)量很小，以來外國進口。高昂的價格自然讓鋰電池生產(chǎn)商們很難受。

寧德時代將發(fā)布鈉電池

鋰電池的大量應用推高了鋰的價格。2014年時，每噸鋰的價格才3.8萬，2018年最高峰時，每噸16.8萬?，F(xiàn)在價格回落一些，大概是18年的一半。全球鋰電池有高達70%以上是中國制造，但是中國鋰礦產(chǎn)量很小，以來外國進口。高昂的價格自然讓鋰電池生產(chǎn)商們很難受。

今年1-4月，全球電動汽車電池銷量是65.9Gwh，寧德時代在全球市場占有32.5%的份額。日前，董事長曾毓群在股東大會上透露寧德時代將在7月份左右發(fā)布鈉電池。根據(jù)相關材料顯示，充電放電效率都很不錯，最關鍵的是，原料氯化鈉到處都是，比如海水就能提取。在能量密度上，鈉電池約為每公斤100到150安時，比三元鋰要低一些，但是，高于鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池。如果鈉電池成功量產(chǎn)，鋰電池的市場變小嗎?

鈉電池原材料雖然便宜，但是只有大規(guī)模生產(chǎn)才能降低成本，而且現(xiàn)在廣泛使用的還是鋰電池，鈉電池沒有市場。所以，在剛出來時價格一定不會很便宜。另外，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，鋰電池行業(yè)已經(jīng)是很成熟的了，鈉電池要追趕還需要時間。

鋰電池市場分析

鋰離子電池是20世紀90年代迅速發(fā)展起來的新一代二次電池，廣泛用于小型便攜式電子通訊產(chǎn)品和電動交通工具。按照產(chǎn)業(yè)鏈分析，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)(鋰電產(chǎn)業(yè))大致可分成三部分：上游為礦資源和電池材料制造，中游為電芯制造和PACK組裝，下游是應用環(huán)節(jié)。電池材料制造是鋰電產(chǎn)業(yè)中的核心環(huán)節(jié)，電池材料分為正極材料、負極材料、隔膜、電解質等。

隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持，推動了中國動力鋰電池迅速發(fā)展。近幾中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進展，雖然小容量功率型動力鋰電池技術和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領先水平。單體動力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應用的條件。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入到產(chǎn)業(yè)化建設和推廣應用的關鍵階段。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進程已經(jīng)處于國際領先地位。

在全球碳中和背景下，鋰電池行業(yè)繼續(xù)被看好。分析認為，新能源汽車取代傳統(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)成為必然趨勢，對鋰電池的需求量會越來越多，且汽車換電模式會進一步加大電動汽車對鋰電池的需求。在政策層面，國家力推新能源汽車保有量達到500萬輛，而目前新能源汽車保有量大約在150萬輛，“十三五”期間還有約350萬輛的發(fā)展空間，中國動力鋰電池行業(yè)發(fā)展前景空前巨大。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模較上年小幅增長至1750億元，增速僅為1.3%，增速繼續(xù)呈現(xiàn)回落態(tài)勢，預測2020年我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1800億元。2015-2020年我國鋰電池的產(chǎn)量不斷增長。2019年，我國鋰離子電池產(chǎn)量為157.22億只。2020年，我國鋰離子電池產(chǎn)量達到188.5億只，同比增長14.4%。

由于我國新能源汽車和動力電池出貨量增長，2016-2019年我國鋰電池出貨量逐年上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池總出貨量102GWh，同比增長27%。2019年中國鋰離子電池出貨量達到131.6GWh。據(jù)預測，2020年鋰電池出貨量突破160GWh。

新能源汽車正式迎來了爆發(fā)期，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正由政策驅動逐步轉變?yōu)槭袌鲵寗?。從動力電池的市場需求來看，動力電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)整體產(chǎn)能過剩，結構性產(chǎn)能不足，而冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)卻在加快對動力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴張使得市場競爭更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。目前動力電池設備發(fā)展空間巨大，設備國產(chǎn)化率有望提升。

想要了解更多鋰電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年鋰電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》。

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  2021-2026年鋰電池市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告

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