廣深第二高鐵新通道列入國家規(guī)劃 2021中國高鐵建設發(fā)展布局及投資前景戰(zhàn)略研究

• 2021年6月30日 WuYaNan來源：新浪網 中研網 696 41
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6月29日，從廣東省發(fā)展改革委獲悉，廣州至深圳第二高鐵新通道目前已列入國家有關規(guī)劃。根據此前對外公示的《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018-2035年)》草案， 廣深第二高鐵或從深圳寶安機場出發(fā)，經東莞后到達廣州境內，北上連接白云機場站。目前，廣深第二高鐵已正式開

廣深第二高鐵新通道列入國家規(guī)劃

6月29日，從廣東省發(fā)展改革委獲悉，廣州至深圳第二高鐵新通道目前已列入國家有關規(guī)劃。根據此前對外公示的《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018-2035年)》草案， 廣深第二高鐵或從深圳寶安機場出發(fā)，經東莞后到達廣州境內，北上連接白云機場站。目前，廣深第二高鐵已正式開啟前期招標工作。

廣東省發(fā)改委表示，廣州、深圳之間現有廣深鐵路、廣深港高鐵和穗莞深城際等3條承擔城際功能并已開通運營的軌道交通。其中，廣深鐵路廣州東站至深圳站最快旅行時間68分鐘，廣深港高鐵廣州南站至深圳北站最快旅行時間29分鐘，穗莞深城際廣州東站至深圳機場站最快旅行時間70分鐘。

長贛高鐵湖南段年底開工

長贛高鐵，作為國家高速鐵路網“八縱八橫”之一的廈渝通道的重要組成部分，始終備受湖南和江西人民關注，從已明確的線路方案可知，在湖南境內，長贛高鐵線路出黃花機場站后向東經永安、洞陽、蕉溪等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，經湘贛省界進入江西上栗，而高鐵站則明確經瀏陽城北設站。

在今年4月時，長贛高鐵湖南段，就得到湖南省政府的確定消息，表示長贛高鐵湖南段全線方案已穩(wěn)定，項目路省出資方案已經明確，并上報了可研鑒修文件，正在抓緊辦理用地預審和規(guī)劃選址意見、征拆包干框架協(xié)議、土地綜合開發(fā)協(xié)議等前置手續(xù)。爭取國家發(fā)展改革委盡早審批可研，力爭2021年實現全線開工。

長贛鐵路自長沙西站引出，途經黃花機場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉(xiāng)市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區(qū)、贛州市章貢區(qū)，終至贛州市贛縣區(qū)。線路正線全長420.86km，工程估算總投資約為632.96億元。

長期以來,我國鐵路發(fā)展滯后,運輸能力不能滿足國民經濟發(fā)展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。經過十幾年的高鐵建設，我國的高速鐵路取得了飛速的發(fā)展，在全世界處于領先地位。那么，當前我國高鐵行業(yè)發(fā)展布局如何？

目前，我國34個省級行政區(qū)劃中，除了西藏和澳門以外，其他省市區(qū)都已經開通了高速鐵路。我國鐵路營運總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運里程達到3.5萬公里以上，居世界第一。

如今，高速鐵路已經成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網也開始不斷完善。2020年初，疫情來襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運量大幅下降，票價收入難以支撐高額的運營成本，造成一定程度的虧損。同時，宏觀經濟也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業(yè)等相關行業(yè)出現一定程度的下行，高鐵行業(yè)形勢嚴峻。高速鐵路建設雖然會有短暫的停滯，但在疫情之后也必將恢復有序的運行。

中國將成為世界交通強國

未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發(fā)展的今天,以鐵路客貨運發(fā)展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。贊比亞民眾 唐納德·馬博：中國是技術發(fā)展最為領先的國家之一，中國已經擁有了5G通信技術，而贊比亞目前還不具備這一技術。說到中國的高鐵技術，我曾有幸在中國乘坐過高鐵，那種體驗簡直太棒了，這些都是讓世界為之矚目的偉大成就。中國共產黨在保障民生，提高中國人民生活水平等方面取得了巨大成功。

值得關注的是：中國首條擁有完全自主知識產權的磁浮商業(yè)運營示范項目、空鐵聯(lián)運的“超級樞紐”——長沙高鐵快線6日迎來試運營五周年，截至5月5日已安全運營1826天，累計開行262615列次，高鐵運營總里程487.08萬列公里，客流總量1625.76萬人次。

高鐵行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來高鐵行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景及深度調研分析報告》。

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