我國外貿(mào)企業(yè)一箱難求運價暴漲5倍 2021鐵路集裝箱運輸迎發(fā)展機遇

• 2021年7月29日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1428 94
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根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，物流需求較高與運力供給不足導(dǎo)致了運價上漲。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創(chuàng)，周轉(zhuǎn)效率下降，也加劇了國內(nèi)海運“一箱難求”。

我國外貿(mào)企業(yè)一箱難求

隨著國內(nèi)疫情防控日趨常態(tài)化，對外貿(mào)易迎來復(fù)蘇。在對外貿(mào)易迎來增長的同時，遠洋航線的集裝箱出現(xiàn)“一箱難求”，運價大幅上漲。某貨運代理公司負責(zé)人也表示，今年4月以來，國際航線的集裝箱運力緊缺，運價較2019年同期上漲了約5倍。尤其是歐洲和美國航線，如果要訂艙的話，基本上要提前一個月左右的時間。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，物流需求較高與運力供給不足導(dǎo)致了運價上漲。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創(chuàng)，周轉(zhuǎn)效率下降，也加劇了國內(nèi)海運“一箱難求”。

北美航線市場行情持續(xù)向上，裝載率保持滿載爆艙，市場運價穩(wěn)步上揚，部分承運人宣布收取目的港的擁堵附加費(PCS)。歐地航線市場旺盛態(tài)勢延續(xù)，受近期臺風(fēng)影響班期延誤持續(xù)惡化，并且歐洲主要集裝箱碼頭擁堵持續(xù)加劇，市場整體供需矛盾進一步激化。

此外，受德爾塔新冠病毒變異毒株的影響，多數(shù)地區(qū)疫情出現(xiàn)反彈，全球供應(yīng)鏈的緊繃態(tài)勢繼續(xù)加劇。近期臺風(fēng)打亂了中國和東南亞港口的作業(yè)窗口，班期延誤嚴重加劇。當(dāng)前市場有效運力仍保持在54-55W規(guī)模，受港口擁堵、班期延誤等影響影響實際運力遠遠不足。三季度集運超級旺季已經(jīng)開啟，艙位需求不斷推高，供需嚴重失衡導(dǎo)致的單邊市場格局仍將持續(xù)。

今年外貿(mào)貨柜成本大幅增加

疫情前去洛杉磯一個40尺集裝箱三四千美金，現(xiàn)12000-15000美金。按一個柜裝6000雙鞋算，每雙鞋的運輸費用從3塊多增加到10塊人民幣。翻了3倍!一柜難求，主要是因為出貨量大+國外港口受疫情影響，周轉(zhuǎn)率低，于是船公司趁火打劫，據(jù)說下個月開始，每個柜還要增加幾千塊的“附加費”，中小企業(yè)雪上加霜。

除此之外，原材料暴漲，人民幣升值，是外貿(mào)企業(yè)頭上的另外兩座大山。

鐵路集裝箱運輸迎發(fā)展機遇

上半年，山東青島外貿(mào)進出口總值3975.2億元，同比增長39.6%。平度市是國內(nèi)假睫毛生產(chǎn)基地，假睫毛產(chǎn)量占全球70%，現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)5000余家。冷素美是青島當(dāng)?shù)匾患壹俳廾a(chǎn)企業(yè)的負責(zé)人，最近她一直在為出口訂單的物流發(fā)愁。盡管來自歐洲和美國的訂單不斷，但面對緊張的海運艙位和高昂運價，企業(yè)不得不暫停接單。

一邊是企業(yè)旺盛的訂單和產(chǎn)能，一邊是緊缺又昂貴的倉位，跨國物流成為外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的一股阻力。面對這種情況，周轉(zhuǎn)效率高、運價穩(wěn)定的鐵路集裝箱運輸受到外貿(mào)企業(yè)的歡迎。

鐵路運輸市場潛力待挖掘

為緩解集裝箱運力緊張，交通運輸部近日表示，將會同商務(wù)部等部門，加大運力供給，提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。不過，新增運力投入使用至少需要一年半以上的時間，海運運力緊張、運價高企的現(xiàn)象短時間內(nèi)較難改變，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)降低對外貿(mào)訂單的預(yù)期，同時更多發(fā)掘國內(nèi)消費市場潛力。

榮程鋼鐵集團單日鐵路最大接卸能力由6列提升至8列，預(yù)計每年將通過該線接卸焦炭集裝箱60萬噸，每年可再減少汽車運輸近2萬車次，進一步減少了運輸裝卸過程中產(chǎn)生的揚塵污染和損耗，有效提高生產(chǎn)效率。

經(jīng)過三年攻堅行動，天津市運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了可喜的成績。全市鐵路貨運比例逐年提高，2020年全市鐵路貨運量占社會貨運總量比例超過20%，高于全國平均值10個百分點以上。以榮程集團為代表的重點工業(yè)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”效果明顯，全市11家大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工業(yè)企業(yè)，鐵路專用線接入比例達到92%、大宗貨物鐵路運輸總比例接近90%。

中研普華研究院撰寫的鐵路運輸行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。同時，本行業(yè)報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來鐵路運輸行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年鐵路運輸行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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