山東79趟客車臨時停運 2021年中國鐵路運輸行業(yè)市場全景調(diào)研

• 2021年7月28日 ZhouXun來源：新華網(wǎng)綜合 245 8
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據(jù)中國鐵路濟南局集團公司工作人員介紹，為應對第6號臺風“煙花”，自7月27日20時起，鐵路部門已啟動應急響應，同時密切關注氣象部門預報臺風運行徑路和影響范圍，適時采取停運、限速、迂回、折返、加開、恢復開行等措施，動態(tài)調(diào)整列車開行方案，確保旅客安全出行。

從中國鐵路濟南局集團公司獲悉，受臺風“煙花”影響，7月29日，中國鐵路濟南局集團有限公司安排79趟客車臨時停運，其中動車71趟、普速客車8趟。據(jù)中國鐵路濟南局集團公司工作人員介紹，為應對第6號臺風“煙花”，自7月27日20時起，鐵路部門已啟動應急響應，同時密切關注氣象部門預報臺風運行徑路和影響范圍，適時采取停運、限速、迂回、折返、加開、恢復開行等措施，動態(tài)調(diào)整列車開行方案，確保旅客安全出行。

中國鐵路運輸行業(yè)現(xiàn)狀

隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長期著重發(fā)展中長距離旅客運輸，而忽略了短距離和長遠距離的旅客流量。導致在競爭中存在優(yōu)勢也存在明顯劣勢。如何在有航空和公路運輸?shù)募ち腋偁幹形嗟目土?，成為我們需要考慮的問題。我覺得比較可行的辦法就是實行浮動票價，在鐵路運力充足時，適當降低票價吸引客流;在鐵路運力緊張時，適當抬高票價緩解鐵路壓力。這種做法可以在平時吸引大部分客流，同時在節(jié)假日緩解鐵路壓力。而價格始終是吸引客流的最有效和最直接的方式。

高鐵開通誘增的貨運能力不可小覷，2010年，全國鐵路貨物發(fā)送量累計完成36.43億噸，同比增加3.1億噸，增長9.3%，其中部分因為高鐵開通為既有線騰出貨運空間。數(shù)據(jù)表明，截至目前已開通運營的高鐵12條，日均開行動車組近1200列;僅京津、膠濟、武廣、鄭西、滬寧5條高鐵投入運營，就可使既有線增加圖定貨物列車83對，年增加貨物運輸能力2.3億噸。

2016年全國鐵路旅客發(fā)送量完成28.14億人，比2015年增加2.79億人，增長11.0%，其中，國家鐵路27.73億人，比2015年增長11.1%;全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成12579.29億人公里，比2015年增加618.69億人公里，增長5.2%，國家鐵路12527.88億人公里，比2015年增長5.2%。

2016年全國鐵路貨運總發(fā)送量完成33.32億噸，比2015年減少0.26億噸，下降0.8%。其中，國家鐵路26.52億噸，比2015年下降2.3%。全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量完成23792.26億噸公里，比2015年增加37.95億噸公里，增長0.2%。其中，國家鐵路21273.21億噸公里，比2015年下降1.5%。集裝箱、商品汽車、散貨快運量比2015年分別增長40%、53%和25%。

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