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高層停放電動(dòng)車或充電最高罰1萬(wàn) 2021電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

  • 2021年8月2日 GuoMeng來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 485 25
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8月1日起,根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。

高層停放電動(dòng)車或充電最高罰1萬(wàn)

8月1日起,根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。違反本規(guī)定,拒不改正的,由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,對(duì)經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處2000元以上10000元以下罰款,對(duì)非經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人處500元以上1000元以下罰款。

城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn),導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長(zhǎng)及農(nóng)村與縣級(jí)城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切,需要頻繁往返。上述變化要求簡(jiǎn)易便捷廉價(jià)式新型交通工具的出現(xiàn),其必須要能滿足一般百姓日常出行需要,能頻繁使用,成本較低,而電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展恰好能滿足上述要求。因此城鎮(zhèn)化進(jìn)程為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇,在刺激鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的潛在消費(fèi)需求提升的同時(shí),必將進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)自行車消費(fèi)的市場(chǎng)容量。

目前,我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨向平穩(wěn)。2016年電動(dòng)自行車社會(huì)保有量保持在2.14億輛,電動(dòng)自行車社會(huì)普及率10%以上,占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車,成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告分析

行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表:2016-2019年中國(guó)電動(dòng)自行車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

數(shù)據(jù)來(lái)源:工信部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,其市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位?,F(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè),呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、地區(qū)分布散的市場(chǎng)格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開了距離,層次化明顯。

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來(lái)電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó),電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng),大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)自行車是十分理想的,其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

欲了解更多關(guān)于電動(dòng)自行車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。


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