未來動力電池回收態(tài)勢 2021廢舊動力電池回收市場需求現(xiàn)狀

• 2021年8月2日 HuangJiang來源：新浪 365 17
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2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵社會資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，

未來動力電池回收態(tài)勢 2021廢舊動力電池回收市場需求

近年來，有關(guān)部門陸續(xù)出臺了新能源汽車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)和運營指南、梯次利用管理辦法、綜合利用行業(yè)規(guī)范條件等一系列政策措施。國家發(fā)改委等多部門印發(fā)的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》再次提出，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。

2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵社會資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。

依據(jù)有關(guān)部門的規(guī)定，廢舊動力電池應(yīng)規(guī)范移交至綜合利用企業(yè)進行梯次利用或再生利用，回收服務(wù)網(wǎng)點不得擅自對收集的廢舊動力電池進行除安全檢查外的拆解處理。但實際上，回收兼拆解處理的小作坊一直存在。

公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車連續(xù)3年年增長超過100萬輛，今年上半年新注冊登記新能源汽車達110.3萬輛，同比增長234.92%。截至6月底，全國新能源汽車保有量已超過603萬輛。今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過120萬輛，同比飆漲200%。中汽協(xié)預(yù)計，今年國內(nèi)新能源汽車完成銷量240萬輛，同比增長76%左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒預(yù)計，未來五年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年全球動力電池為114.1GWh，去年同期是45GWh，同比增長了153.7%，這部分增長和全球新能源汽車的需求增長是直接掛鉤的。根據(jù)電池聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，中國的動力電池使用量就占了總量的 46%，為52.5GWh;歐洲的量和國內(nèi)的數(shù)據(jù)也是有得一拼。另外，在全球總量中，6月份單月的量為25.4GWh，超過月平均值。從這個趨勢來看，如果電池解決了供應(yīng)問題，Q3和Q4可能會按照Q2的需求增速進行提量，預(yù)計今年全球動力電池市場會在250GWh左右。

寧德時代排名第一，上半年總的出貨量為34.1GWh，同比增長234.2%。其中，國內(nèi)的出貨數(shù)據(jù)為25.76GWh，也就是國內(nèi)和國外的安裝量差異是8.34GWh。造成差異的原因應(yīng)該是出口，以及隨特斯拉的整車往全球的銷售所占據(jù)的量。

但規(guī)范回收企業(yè)數(shù)量不多。2018年、2021年工信部兩次發(fā)布符合新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)名單，共27家，分為梯次利用與再生利用兩類，被業(yè)界稱為白名單企業(yè)。業(yè)界普遍反映，白名單企業(yè)數(shù)量太少，無法滿足回收市場需求。

伴隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池退役也將迎來爆發(fā)，如果以每年15%左右的動力電池面臨退役計算，未來幾年，動力電池回收量將快速增長，呈井噴之勢。

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