今年7月,我國重卡市場預計銷售各類車型7.2萬輛左右(開票數口徑),環(huán)比下降54%,同比下滑48%,銷量比去年同期減少了近7萬輛。業(yè)內人士普遍認為,隨著專項債的密集發(fā)放,基建、房地產等項目陸續(xù)落地,下半年行業(yè)將走出低谷。
今年7月,我國重卡市場預計銷售各類車型7.2萬輛左右(開票數口徑),環(huán)比下降54%,同比下滑48%,銷量比去年同期減少了近7萬輛。業(yè)內人士普遍認為,隨著專項債的密集發(fā)放,基建、房地產等項目陸續(xù)落地,下半年行業(yè)將走出低谷。
重卡市場需求量大增
2019年,在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展,治超加嚴等利好因素促進下,商用車產銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下,表現相對穩(wěn)定。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2019年我國卡車產銷分別完成388.8萬輛和385萬輛,產量同比增長2.6%,銷量同比微降0.9%。據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據,2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛,首超500萬輛,創(chuàng)歷史新高。產銷同比分別增長20.0%和18.7%,產量增幅比2019年提高18.1個百分點,銷量增速比2019年實現了由負轉正。作為商用車行業(yè)的指標性市場,重型卡車市場2020年銷量達到162萬輛,同比增長37.9%,再創(chuàng)歷史新高,連續(xù)三年超百萬輛。
2020年,商用車產銷523.1萬輛和513.3萬輛,同比增長20.0%和18.7%。2020年,在貨車主要品種中,與2019年相比,微型貨車銷量增速略低,其他貨車品種產銷均呈兩位數較快增長,重型貨車增速更為明顯。2020年,重型貨車銷量161.94萬輛,同比增長37.94%。重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應的體現,首先,治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢令車輛合規(guī)運營,制造了車輛的需求增量和更新增量。其次,環(huán)保壓力逐漸由購車用戶轉向用車客戶,在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三,基礎設施建設大量獲批上馬,車輛需求量大增。
我國重卡生產行業(yè)集中度高
我國從事重型卡車生產的廠商有將近30家,但Top10企業(yè)占據了90%以上的市場,其中一汽解放市場占有率為23.22%,東風公司市場占有率為19.17%,中國重汽市場占有率為18.48%,陜汽集團市場占有率為14%。
重卡行業(yè)發(fā)展趨勢
近年來,我國相關政府部分針對重卡行業(yè)的自動駕駛技術、新能源發(fā)展、環(huán)保問題以及產品技術等相關方面提出了相應的政策指導以及行業(yè)發(fā)展方向,推動行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展。
綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看,未來隨著行業(yè)內的政策支持以及自動駕駛技術的進步,我國重卡產品將會朝著產品性能高質化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發(fā)展。
想要了解更多重卡行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告》。
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2021-2025年中國重卡行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告
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