8月25日晚間,中國恒大發(fā)布盈利預(yù)警公告,預(yù)計(jì)上半年凈利潤為90億元至105億元,較去年同期下降29%到39%。其中,房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)虧損40億元,新能源汽車集團(tuán)虧損48億元,出售及持有恒騰網(wǎng)絡(luò)股份盈利185億元。
8月25日晚間,中國恒大發(fā)布盈利預(yù)警公告,預(yù)計(jì)上半年凈利潤為90億元至105億元,較去年同期下降29%到39%。其中,房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)虧損40億元,新能源汽車集團(tuán)虧損48億元,出售及持有恒騰網(wǎng)絡(luò)股份盈利185億元。
對(duì)于上半年利潤下降,中國恒大解釋為,上半年房地產(chǎn)銷售價(jià)格下降及費(fèi)用上升所導(dǎo)致的。此前,在8月10日晚間,中國恒大發(fā)布公告稱,公司正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售公司旗下部分資產(chǎn),包括但不限于出售公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。
恒大回應(yīng)部分員工回廣州辦公
恒大正計(jì)劃將一部分職能部門和雇員從深圳遷回廣州,是以董事局主席許家印為中心的部分職能部門,主要涉及資金財(cái)務(wù)口、投資口、工程口以及需要隨時(shí)服務(wù)于董事局的相關(guān)部門和人員。
隨后,恒大回應(yīng)部分員工回廣州辦公,稱消息不實(shí)。
2021汽車制造行業(yè)全景調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測分析
近10年來,我國新能源汽車市場新車交易火爆,首批新能源汽車的動(dòng)力蓄電池即將迎來“退役”。很多新能源汽車車主需要在換電池還是換車上做選擇。
中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達(dá)到18018.9億元,同比增長69.4%,增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn),占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。
目前,全球發(fā)達(dá)國家的汽車市場已趨于飽和,一些勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國家逐步向發(fā)展中國家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速,增長速度明顯高于發(fā)達(dá)國家。因此,北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間,通過資本和技術(shù)多種方式與國內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資建廠,給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇,也帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
制造業(yè)向 4.0 模式發(fā)展,我國的制造業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升 級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻,對(duì)分工細(xì)化程度、自動(dòng)化率、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和生產(chǎn)效率再提高等方向均提 出了更高的要求,這也催使我國生產(chǎn)進(jìn)入柔性化階段。
汽車制造行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來汽車制造行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國汽車制造行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。
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2021-2025年中國汽車車輛行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車車輛市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,汽車車輛企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,汽車車輛行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些汽車...
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