小鵬汽車武漢項目設計年產(chǎn)能10萬輛 2021新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景分析

• 2021年8月2日 WuYaNan來源：太平洋汽車 互聯(lián)網(wǎng) 664 38
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7月31日，小鵬汽車武漢項目在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)正式啟動。小鵬汽車武漢項目，占地約1500畝，將建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間。項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

小鵬汽車武漢項目設計年產(chǎn)能10萬輛

7月31日，小鵬汽車武漢項目在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)正式啟動。小鵬汽車武漢項目，占地約1500畝，將建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間。項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：2025年，智能汽車在中國一線城市會達到60%，武漢項目將落地小鵬汽車的第三代智能平臺，將是小鵬汽車的第一個全球化平臺。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。當前，隨著產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2倍。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長94.4%和92.3%。

日前召開的中共中央政治局會議要求，支持新能源汽車加快發(fā)展。

一季度汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤可觀

一季度，中國汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤1320.8億元(人民幣，下同)，同比增長8.4倍，明顯高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額的7.2%。與此同時，中國汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入同比繼續(xù)保持快速增長，達到21162.7億元，同比增長71.5%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.8個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的7.7%。

此外，中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。

2021新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景分析

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經(jīng)營自主權，包括資產(chǎn)的處置權和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織，必須追求經(jīng)濟效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn)。

當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過坎”的關鍵時期。工信部副部長辛國斌說，政策支持與創(chuàng)新推動下，我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實現(xiàn)貫通。但也存在關鍵核心技術創(chuàng)新能力不強、基礎設施建設仍顯滯后等突出問題。

工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來發(fā)展的兩大重點，未來的汽車產(chǎn)品要從交通工具向移動智能終端轉(zhuǎn)變。以蔚來、威馬汽車為代表的造車新勢力推動了行業(yè)電動化、智能化的進程。造車新勢力推出車型以純電動車為主，強調(diào)高端智能駕駛配置，將會拉動新能源汽車零部件的需求，對零部件廠商定制化需求增強，推動零部件商向新能源化轉(zhuǎn)型。

用數(shù)字化，用最新科技賦能制造業(yè)，這就是智能制造，也是中國制造業(yè)在今天轉(zhuǎn)型的關鍵。中國“十四五”綱要在包括5G技術在內(nèi)的新型基礎設施、交通強國、智慧城市等領域作出了諸多部署，這也將進一步推動新能源和智能汽車行業(yè)升級提速，科技賦能讓中國成為智能制造的強國。

新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好

據(jù)發(fā)票大數(shù)據(jù)分析，安徽省新能源車整車制造業(yè)處于新能源車產(chǎn)業(yè)的“鏈主”地位，代表了本產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平。今年上半年，我省新能源整車制造業(yè)開票銷售收入超過140億元，同比增長超過100%，較全國平均水平高出50余個百分點;與2019年上半年相比，兩年平均增幅達到67%，較全國平均增幅高22個百分點;從占全國的比重看，今年上半年我省新能源整車開票銷售收入已超過全國份額的八分之一，表明我省新能源車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢良好，穩(wěn)居全國“第一方陣”。

中研普華研究院撰寫的汽車制造行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。同時，本行業(yè)報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對汽車制造行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車制造行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年汽車制造行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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