1-5月汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤同比增長81.1% 軟件成為汽車差異化競爭的核心

• 2021年6月29日 YeYuJuan來源：新浪財經(jīng) 1107 71
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隨著5G時代的到來，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向數(shù)字化領(lǐng)域變革，換句話說，軟件定義汽車的時代，正在加速到來。

軟件成為汽車差異化競爭的核心

隨著5G時代的到來，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向數(shù)字化領(lǐng)域變革，換句話說，軟件定義汽車的時代，正在加速到來。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織，必須追求經(jīng)濟效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。

如今，軟件已經(jīng)成為汽車差異化競爭的核心，而打造一款具有競爭力的互聯(lián)網(wǎng)或無人駕駛汽車，背后離不開車載無線終端等硬件的加持。上海移遠通信技術(shù)股份有限公司，就是一家專門做無線通信模組產(chǎn)品的公司，同時也是車載前裝通信模組領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。在今年上海車展期間，移遠通信將帶來車規(guī)級LTE、C-V2X、LTE-A+C-V2X、5G+C-V2X系列蜂窩通信模組，以及C-V2X AP模組;同時還將帶來車規(guī)級GNSS、車規(guī)級Wi-Fi、天線、Android智能模組等產(chǎn)品，圍繞車載應(yīng)用場景提供一站式無線連接產(chǎn)品。

1-5月汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤2474.5億元

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤2474.5億元，同比增長81.1%;增速較1-4月繼續(xù)回落;略低于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速;占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額的比重達到7.2%，略高于1-4月。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來發(fā)展的兩大重點，未來的汽車產(chǎn)品要從交通工具向移動智能終端轉(zhuǎn)變。新能源汽車要能夠在不依賴政府補貼的情況下保持健康、高質(zhì)量的發(fā)展，這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

汽車制造行業(yè)競爭格局

用數(shù)字化，用最新科技賦能制造業(yè)，這就是智能制造，也是中國制造業(yè)在今天轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。中國“十四五”綱要在包括5G技術(shù)在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施、交通強國、智慧城市等領(lǐng)域作出了諸多部署，這也將進一步推動新能源和智能汽車行業(yè)升級提速，科技賦能讓中國成為智能制造的強國。

目前全球制造業(yè)已基本形成四級梯隊發(fā)展格局，第一梯隊是以美國為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心。所以中國要實現(xiàn)向上追趕，關(guān)鍵就是要把我們改革開放四十年所積累的制造業(yè)優(yōu)勢，利用科技賦能，升級成為智能制造的優(yōu)勢;就是要把制造立國，升級成為智能制造立國，從中低端制造，轉(zhuǎn)型為高端制造;就是要將“世界工廠”逐步升級為“世界智能制造工廠”，這是當代中國的必選題。

欲了解汽車制造行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年汽車制造行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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