蓄電池受新能源乘用車市場帶動 中國蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年9月6日 ZhouXun來源：中研網(wǎng)整理 1017 64
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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能;需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。

化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能;需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。它的工作原理是充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國蓄電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

根據(jù)日前，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，提出，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。

隨著我國政策對儲能電池產(chǎn)品提出更高的要求，以及行業(yè)資金和技術(shù)密集的特點，市場份額將進一步向頭部企業(yè)集中?？傮w來看，我國儲能電池行業(yè)的市場集中度較高，一些本土企業(yè)如比亞迪、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、派能科技、陽光電源、南都電源等，憑借在鋰電池領(lǐng)域的長期深耕，迅速占領(lǐng)市場。

2020年，從儲能電池的銷量來看，我國動力儲能電池行業(yè)的競爭格局較為集中，頭部效應(yīng)較為明顯，我國儲能電池之間的競爭主要集中在幾家企業(yè)之間，屬于壟斷競爭格局。

“超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當(dāng)內(nèi)燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實施啟動時，能通過快速儲能后向內(nèi)燃機提供啟動電源的裝置。據(jù)悉，我國是世界最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和消費國，鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過40%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，目前我國的電池生產(chǎn)企業(yè)約有350家，各類電池年生產(chǎn)能力約150億至160億只。

蓄電池受新能源乘用車市場帶動，成為正極材料市場的主要增長點，而蓄電池市場受三元材料持續(xù)替代，出貨量同比出現(xiàn)萎縮。預(yù)計2019年我國蓄電池正極材料產(chǎn)量將突破50萬噸，達到53.7萬噸，未來五年(2019-2023)年均復(fù)合增長率約為17.02%，并預(yù)測在2023年我國蓄電池正極材料產(chǎn)量也將突破百萬噸，達到了100.7萬噸。

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