中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2021年9月9日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 597 34
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隨著汽車銷量的不斷增加，汽車安全方面越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視!從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復(fù)合年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到810億美元。

隨著汽車銷量的不斷增加，汽車安全方面越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視！從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復(fù)合年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到810億美元。ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的迅速采用、被動(dòng)安全系統(tǒng)在新興市場(chǎng)的持續(xù)滲透增長(zhǎng)、以及為了滿足安全要求和評(píng)級(jí)要求而加入額外的安全系統(tǒng)將鞏固這一增長(zhǎng)。這將轉(zhuǎn)化為代表第二大汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的汽車安全領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

車輛的安全系統(tǒng)，包括被動(dòng)安全與主動(dòng)安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全系統(tǒng)側(cè)重于事故發(fā)生后對(duì)車上乘員的保護(hù)，例如安全帶、安全氣囊等;主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在事故發(fā)生前主動(dòng)提醒或者主動(dòng)采取措施來(lái)保護(hù)車上乘員，可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。

主動(dòng)安全系統(tǒng)是提前提醒車主，車無(wú)事故才是好車，再多的保險(xiǎn)、氣囊又有什么用?只有把事故避免在發(fā)生之前才是好產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)我了解有一家在做，叫東莞市美保馭汽車智能科技有限公司的，它有自主研發(fā)疲勞駕駛系統(tǒng)：車道偏離、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、前碰撞系統(tǒng)、行車記錄儀等主動(dòng)安全產(chǎn)品。

因此主動(dòng)安全系統(tǒng)受到購(gòu)車人的青睞，在選購(gòu)新車時(shí)除了考慮其造型、價(jià)格等外，越來(lái)越注重車輛配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)，進(jìn)口車型配置了大量的主動(dòng)安全系統(tǒng)。盡管中國(guó)的相應(yīng)法規(guī)還未建立，中國(guó)也掀起了對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)的研發(fā)熱潮，特別合資品牌已經(jīng)將先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)配置在一些車型上，例如：大眾CC配置了車道偏離系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、并線輔助系統(tǒng)，福特蒙迪歐配置了車道偏離系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、并線輔助系統(tǒng)。雖然國(guó)內(nèi)自主車型配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)目前還低于合資品牌，但也有很多配置了部分主動(dòng)安全系統(tǒng)，例如：紅旗H7配置了夜視系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道偏離系統(tǒng)，比亞迪S7與哈佛H8配置了全景系統(tǒng)，納智捷優(yōu)6配置了車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景系統(tǒng)。

中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時(shí)間。在長(zhǎng)期的市場(chǎng)銷售中，合資和進(jìn)口成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田等等均是汽車市場(chǎng)的霸客。但是經(jīng)過三十余年的勵(lì)精圖治，國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)開始群雄并起且進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。在這期間，國(guó)產(chǎn)由原先重工業(yè)用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發(fā)動(dòng)機(jī)等實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)都是一個(gè)個(gè)經(jīng)典的跨越。

2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)28年以來(lái)的首次下滑，2019以來(lái)，汽車產(chǎn)銷下滑趨勢(shì)持續(xù)。至此，爆發(fā)式增長(zhǎng)階段基本結(jié)束，而車市遇冷后，汽車后市場(chǎng)逐漸迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)，2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新能源乘用車積分制度實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動(dòng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。隨著促進(jìn)汽車消費(fèi)支持政策的落實(shí)，對(duì)2020年汽車市場(chǎng)前景保持樂觀。

為了使主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國(guó)的國(guó)情，針對(duì)中國(guó)道路及交通事故的特點(diǎn)，很多整車廠已經(jīng)與研究機(jī)構(gòu)或者大學(xué)開展聯(lián)合調(diào)查研究，對(duì)中國(guó)發(fā)生的交通事故與地點(diǎn)進(jìn)行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動(dòng)安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國(guó)駕駛員的需求，從而提高其車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

想要了解更多汽車安全系統(tǒng)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》

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  2021-2025年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車安全系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

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