上半年全球60%新車(chē)配備車(chē)聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

• 2021年9月23日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 868 53
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2021上半年全球范圍內(nèi)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比例達(dá)到58%，具備輔助駕駛能力的車(chē)型達(dá)到43%，共享汽車(chē)達(dá)到4%，電動(dòng)車(chē)比例達(dá)到7%，代表了全球范圍內(nèi)的汽車(chē)四大發(fā)展趨勢(shì)。

上半年全球60%新車(chē)配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)

2021上半年全球范圍內(nèi)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比例達(dá)到58%，具備輔助駕駛能力的車(chē)型達(dá)到43%，共享汽車(chē)達(dá)到4%，電動(dòng)車(chē)比例達(dá)到7%，代表了全球范圍內(nèi)的汽車(chē)四大發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)BNEF估計(jì)，截至今年上半年，全球近60% 的乘用車(chē)都已裝載嵌入式車(chē)載信息技術(shù)，其中一些車(chē)載信息技術(shù)提供了軟件升級(jí)、信息娛樂(lè)服務(wù)以及主動(dòng)安全服務(wù)。這些功能在司機(jī)中很受歡迎。目前市面上還沒(méi)有完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。但目前市場(chǎng)上的很多智能汽車(chē)都配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，大大提升了司機(jī)駕駛體驗(yàn)。比如 L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可提供自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持輔助等功能。這些功能為司機(jī)提供了更好的安全性和便利性。

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

2020年市面上還不到15%的車(chē)輛具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，所以一級(jí)供應(yīng)商確實(shí)有很大的空間來(lái)運(yùn)營(yíng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。目標(biāo)是到2020年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端的新車(chē)裝配率達(dá)到60%以上。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜度逐漸提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈參與者也變得越來(lái)越多。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車(chē)廠商，包括傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。此外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車(chē)內(nèi)軟件提供商等。2020年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2010億元。

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