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北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試 我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?,F(xiàn)狀分析

  • 2021年10月17日 HuangJiang來(lái)源:新浪 765 46
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北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放無(wú)人化測(cè)試場(chǎng)景,首批向百度、小馬智行兩家企業(yè)頒發(fā)無(wú)人化道路測(cè)試通知書(shū)。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(順義指數(shù)2021)》預(yù)測(cè),今年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)4000億元,2023年這一數(shù)字將達(dá)

北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試

10月15日,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放無(wú)人化測(cè)試場(chǎng)景,首批向百度、小馬智行兩家企業(yè)頒發(fā)無(wú)人化道路測(cè)試通知書(shū)。

兩家企業(yè)將在經(jīng)開(kāi)區(qū)20平方公里范圍內(nèi)、共100多公里城市道路上開(kāi)展無(wú)人化測(cè)試,原本值守在駕駛位的安全員將先撤至副駕、再轉(zhuǎn)到后排,最后實(shí)現(xiàn)車(chē)外遠(yuǎn)程操控。

據(jù)了解,此前,自動(dòng)駕駛車(chē)輛雖已在北京多地測(cè)試,甚至嘗試過(guò)免費(fèi)載客,但車(chē)內(nèi)都有安全員在駕駛位上值守。

如今的無(wú)人化測(cè)試,安全員將不再值守在駕駛位,甚至?xí)x開(kāi)汽車(chē)。首批測(cè)試車(chē)輛共15輛,百度10輛、小馬智行5輛,測(cè)試車(chē)輛車(chē)身專(zhuān)門(mén)貼有“無(wú)人化道路測(cè)試”標(biāo)識(shí)。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?,F(xiàn)狀分析

日前舉行的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶介紹,全國(guó)已有3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí),搭載網(wǎng)聯(lián)終端車(chē)輛超過(guò)500萬(wàn)輛。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(順義指數(shù)2021)》預(yù)測(cè),今年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)4000億元,2023年這一數(shù)字將達(dá)到9000億元。

工信部、公安部和交通運(yùn)輸部發(fā)布新版《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》,從道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败?chē)輛、道路測(cè)試申請(qǐng)、示范應(yīng)用申請(qǐng)、道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理等7個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范。目前,全國(guó)已建設(shè)16個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū),發(fā)放700余張測(cè)試牌照,道路測(cè)試總里程超過(guò)700萬(wàn)公里?!兑?guī)范》在道路測(cè)試基礎(chǔ)上增加示范應(yīng)用相關(guān)內(nèi)容,允許經(jīng)過(guò)一定時(shí)間或里程道路測(cè)試、安全可靠的車(chē)輛開(kāi)展載人載物示范應(yīng)用。

未來(lái),多部門(mén)將進(jìn)一步完善政策體系,加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的支持。肖亞慶表示,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展正從測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段。要加快規(guī)模化示范應(yīng)用,以城市、區(qū)域?yàn)檩d體,深化“車(chē)—路—網(wǎng)—云”協(xié)同發(fā)展;要不斷完善政策法規(guī),積極探索融合監(jiān)管模式,通過(guò)準(zhǔn)入管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、安全監(jiān)管、產(chǎn)品召回等方式,促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加快創(chuàng)新、安全應(yīng)用。

更多中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)具體分析,可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》


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