切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益 中國(guó)貨車行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2021年10月24日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 534 29
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目前，全國(guó)共有貨車司機(jī)近2000萬(wàn)人，大多以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主。長(zhǎng)期以來(lái)，廣大貨車司機(jī)奔波在物流運(yùn)輸一線，為促進(jìn)物流業(yè)降本增效、服務(wù)改善民生、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益

目前，全國(guó)共有貨車司機(jī)近2000萬(wàn)人，大多以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主。長(zhǎng)期以來(lái)，廣大貨車司機(jī)奔波在物流運(yùn)輸一線，為促進(jìn)物流業(yè)降本增效、服務(wù)改善民生、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。交通運(yùn)輸部一直高度重視貨車司機(jī)合法權(quán)益保障工作，重點(diǎn)開(kāi)展了以下工作：

1、優(yōu)化營(yíng)商從業(yè)環(huán)境

推行收費(fèi)公路差異化收費(fèi)政策，指導(dǎo)各地加大道路運(yùn)輸電子證照推廣力度，持續(xù)推進(jìn)道路運(yùn)輸駕駛員高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”。健全多部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，優(yōu)化調(diào)整貨車禁限行政策。

2、改善停車休息條件

持續(xù)推進(jìn)“司機(jī)之家”建設(shè)，為貨車司機(jī)停車、就餐、洗漱、淋浴、如廁等提供便利。研究增加公路服務(wù)區(qū)貨車停車位數(shù)量，營(yíng)造關(guān)心關(guān)愛(ài)貨車司機(jī)的社會(huì)氛圍。

3、規(guī)范新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為

研究完善互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)管理制度，督促平臺(tái)企業(yè)合理確定和調(diào)整信息服務(wù)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)、計(jì)價(jià)規(guī)則、競(jìng)價(jià)機(jī)制、派單規(guī)則等經(jīng)營(yíng)策略，會(huì)同有關(guān)部門(mén)依法嚴(yán)肅查處互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)損害貨車司機(jī)合法權(quán)益等行為。

4、暢通投訴舉報(bào)渠道

充分發(fā)揮全國(guó)“12328”交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話作用，明確要求“12328”受理的貨車司機(jī)投訴舉報(bào)事項(xiàng)，一律由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)持一事一辦理、即報(bào)即查、即接即辦。

下一步，我們將會(huì)同相關(guān)部門(mén)加快印發(fā)實(shí)施《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，重點(diǎn)圍繞推動(dòng)嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法、簡(jiǎn)化辦事辦證手續(xù)、改善停車休息條件、完善社會(huì)保障體系等方面，切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益。

今年以來(lái)，為切實(shí)解決人民群眾反映強(qiáng)烈的執(zhí)法領(lǐng)域突出問(wèn)題，維護(hù)廣大交通運(yùn)輸從業(yè)人員合法權(quán)益，交通運(yùn)輸部開(kāi)展了執(zhí)法領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)整治行動(dòng)。下一步，我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成長(zhǎng)效工作機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化執(zhí)法工作，進(jìn)一步加強(qiáng)綜合執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。同時(shí)，進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，切實(shí)發(fā)揮好執(zhí)法工作在規(guī)范市場(chǎng)秩序、維護(hù)安全發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定方面的重要作用。

根據(jù)中研普華《2021-2026年貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，依托于智能化信息管理技術(shù)的同城貨運(yùn)配送平臺(tái)逐漸取代傳統(tǒng)同城配送形式，成為新興的物流配送平臺(tái)。相較于傳統(tǒng)的同城貨運(yùn)模式在線同城速運(yùn)克服了效率、服務(wù)低下等問(wèn)題。同時(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+短途速運(yùn)”作為新零售業(yè)態(tài)的組成部分，一定程度上提高運(yùn)輸與配送效率、減少運(yùn)輸成本，將更有效地滿足新零售碎片化、個(gè)性化、多元化的貨運(yùn)新需求，隨時(shí)隨地的為個(gè)人、商家及企業(yè)用戶提供快速、安全、省錢的物品運(yùn)送服務(wù)，顯著提升用戶體驗(yàn)。

大環(huán)境下，短途速運(yùn)的地位，不言而喻。目前中國(guó)同城貨運(yùn)智能物流配送平臺(tái)正處于市場(chǎng)快速發(fā)展階段，同時(shí)商戶使用第三方同城物流的意識(shí)增強(qiáng)，同城物流配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。經(jīng)歷過(guò)企業(yè)倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運(yùn)、云鳥(niǎo)為代表的企業(yè)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢(shì)壁壘及發(fā)展路徑，市場(chǎng)已進(jìn)入高速發(fā)展階段。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同城貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到億萬(wàn)級(jí)。以貨拉拉為例，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉已擁有超過(guò)300萬(wàn)名平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋8個(gè)國(guó)家及地區(qū)、122個(gè)城市的近2000萬(wàn)用戶。此外，同城貨運(yùn)行業(yè)是快遞行業(yè)的2-3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1500萬(wàn)人，是出租車司機(jī)的7倍，行業(yè)規(guī)模十分可觀。

對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。

想要了解更多貨車行業(yè)詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華《2021-2026年貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》

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  2021-2026年貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

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