特斯拉市值突破1萬(wàn)億美元 特斯拉第三季度營(yíng)收情況如何 電動(dòng)汽車銷售為主要營(yíng)收來源

• 2021年10月26日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1457 96
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截止10月25日當(dāng)?shù)貢r(shí)間美股收盤，特斯拉大漲12.66%，收?qǐng)?bào)1024.86美元，市值首次突破一萬(wàn)億美元大關(guān)。隨著特斯拉股價(jià)的上漲，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也急劇飆升。馬斯克大約三分之二的凈資產(chǎn)直接與這家電動(dòng)汽車公司的股票和期權(quán)掛鉤，其個(gè)人財(cái)富一天飆升360億美元至近2890億美1

特斯拉市值突破1萬(wàn)億美元

截止10月25日當(dāng)?shù)貢r(shí)間美股收盤，特斯拉大漲12.66%，收?qǐng)?bào)1024.86美元，市值首次突破一萬(wàn)億美元大關(guān)。隨著特斯拉股價(jià)的上漲，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也急劇飆升。馬斯克大約三分之二的凈資產(chǎn)直接與這家電動(dòng)汽車公司的股票和期權(quán)掛鉤，其個(gè)人財(cái)富一天飆升360億美元至近2890億美元。根據(jù)彭博指數(shù)，亞馬遜公司的杰夫·貝索斯以1930億美元排名第二。

10月25日，特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%;且今年前三季度公司在中國(guó)區(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收90.15億美元，約占全球收入比例達(dá)25%，是僅次于美國(guó)成為特斯拉第二大市場(chǎng)。

特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心均建設(shè)落成

同日，備受關(guān)注的特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心均建設(shè)落成，并將于近期投入使用。這不僅意味著特斯拉中國(guó)本土化進(jìn)程再進(jìn)一步，同時(shí)也是特斯拉海外研發(fā)的一次全新探索。特斯拉方面表示，以此為依托，特斯拉將帶來更加契合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，并為跨國(guó)企業(yè)全球化發(fā)展帶來新思考。未來，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心還將圍繞整車、充電設(shè)備及能源產(chǎn)品等進(jìn)行更多原創(chuàng)開發(fā)工作，發(fā)展成為與美國(guó)研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心。按照《上海市數(shù)據(jù)中心建設(shè)導(dǎo)則(2021版)》相關(guān)要求，特斯拉已經(jīng)完成數(shù)據(jù)中心相關(guān)審批備案要求，并建成特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心，用于存儲(chǔ)工廠生產(chǎn)等中國(guó)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。隨著中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣，海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與流轉(zhuǎn)也已成為業(yè)界“新常態(tài)”。

特斯拉第三季度營(yíng)收情況分析

特斯拉第三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收137.57億美元，折合人民幣約為875.57億元，同比增長(zhǎng)57%;凈利潤(rùn)16.18億美元，折合人民幣約為103.45億元，幾乎達(dá)到了去年同期的五倍，在其他多數(shù)“造車新勢(shì)力”仍在虧損之時(shí)，特斯拉已經(jīng)連續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，猛增的勢(shì)頭令傳統(tǒng)老牌車企也望塵莫及。

目前，特斯拉的營(yíng)收內(nèi)容主要有四部分構(gòu)成，分別是電動(dòng)汽車銷售、電動(dòng)汽車租賃、能源生產(chǎn)與存儲(chǔ)、服務(wù)和其他。其中電動(dòng)汽車銷售是主要的來源，近幾個(gè)季度貢獻(xiàn)了特斯拉超過80%的營(yíng)收。

特斯拉迎來了史上最大電動(dòng)車訂單

剛剛走出破產(chǎn)保護(hù)才四個(gè)月的國(guó)際租車企業(yè)赫茲環(huán)球(Hertz Global)，宣布購(gòu)入10萬(wàn)輛特斯拉汽車，這筆交易將為特斯拉帶來 42 億美元的收入。

對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)，一直是特斯拉本土化戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。目前，特斯拉已經(jīng)建立起從一線操作人員，到技術(shù)尖端人才，再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲(chǔ)備。

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)之一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車銷量有望突破300萬(wàn)輛，去年銷量為140萬(wàn)輛。今年前三季度，中國(guó)新能源汽車銷量占全部汽車銷量比重為11.6%。

特斯拉美國(guó)周六又宣布漲價(jià)，長(zhǎng)續(xù)航版本Model X和Model S的價(jià)格上漲5000美元，目前起售價(jià)分別提升到104990美元和94990美元;長(zhǎng)續(xù)航版本Model Y和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3升級(jí)版本的價(jià)格上漲2000美元，起售價(jià)分別提升至56990美元和43990美元。盡管特斯拉今年以來在美國(guó)已經(jīng)經(jīng)歷了十多次漲價(jià)，特斯拉今年在美國(guó)至少六次提高了Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本的價(jià)格。但在中國(guó)，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動(dòng)車的價(jià)格經(jīng)歷了多次下調(diào)。在中國(guó)，特斯拉面臨來自蔚來汽車和小鵬汽車等電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。在美國(guó)，特斯拉的品牌更強(qiáng)大，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是福特和通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商，而傳統(tǒng)廠商的銷售占比僅占電動(dòng)汽車的一小部分。

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  2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5萬(wàn)輛和24.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.7%和49.5%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20.3萬(wàn)輛和21.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.2%和47.5%；插電式混合動(dòng)力汽車...

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