油價出現“批零倒掛” 加油站惜售情緒濃厚 貨車司機不敢接遠單

• 2021年10月27日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 392 19
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近期，國內部分地區(qū)加油站出現柴油緊缺、批發(fā)價格比零售價格貴的“批零倒掛”現象，加油站卡車貨車排長龍，由于排長隊仍會遇到限售或加不到油的情況，有些司機已不敢再跑遠途的單。

原油價格上漲運輸企業(yè)承壓 貨車司機已不敢接遠單

近期，國內部分地區(qū)加油站出現柴油緊缺、批發(fā)價格比零售價格貴的“批零倒掛”現象，加油站卡車貨車排長龍，甚至有司機表示排了一天沒加到油。由于排長隊仍會遇到限售或加不到油的情況，有些司機已不敢再跑遠途的單。此外，批零倒掛的現象也導致部分加油站惜售情緒濃厚。加油貴、加油難的現象已經引起了多地交通運輸行業(yè)協會的關注，紛紛發(fā)文提出應對建議。近日，深圳、廣州、上海、溫州等地區(qū)交通運輸行業(yè)協會緊急發(fā)布運價上調公告。

“批零倒掛”原意就是批發(fā)價和零售價顛倒過來，引申為批發(fā)價比零售價還要高，通俗的講就是買回來比賣出去的價格高。

有分析師認為，缺油和漲價只是短期現象，一直以來，政府都很重視能源供給安全，不斷拓寬進口渠道增加供應和增強國內開采力度，同時不斷在推動低碳化、電氣化改革，改善能源結構。全球的油、氣、煤的儲存量還很充足，在強勁的市場需求下，中東、俄羅斯等石油產出地依然有很強的出口意愿。當前正處于北半球國家冬天供暖用能的高峰期，會造成短期的市場需求增加，但無需擔憂長期供應不足。

油價年內第十四漲

10月22日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自10月22日24時起，國內汽油、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高300元和290元。折合92號汽油上漲0.24元/升，0號柴油上漲0.25元/升。國內汽柴油價格迎年內第十四漲。

據了解，本輪調價落地后，全國多數地區(qū)車用柴油價格為7.2元~7.4元/升左右，92號汽油零售限價在7.3元~7.5元/升之間。

原油走勢分析

近期，在需求驅動下，包括原油在內的能源價格不斷攀升。由于OPEC+產油國聯盟維持“適度供應”態(tài)度，以及美國庫存下降，原油價格創(chuàng)下2015年以來最長連續(xù)上漲周數。

上周，國際油價大幅收漲主要原因在于，一方面市場擔憂消費增長快于供應;另一方面，天然氣和煤炭短缺正在引發(fā)對石油產品的額外需求。此外，OPEC及其盟國再次未能達到其產量目標，在全球從冠狀病毒疫情中復蘇之際加劇了供應短缺。

從供應端來看，9月OPEC+減產執(zhí)行率115%，OPEC+原油產量增長不及預期。8月底颶風艾達過后美國原油產量受損嚴重，全球原油供應增長緩慢，不及預期。

從需求端來看，成品油需求強勁，目前汽油和柴油需求已恢復至疫情前水平，航空煤油需求略低于疫情前。同時，能源危機推升原油的發(fā)電需求，預期將在四季度和明年一季度持續(xù)。

因此，原油市場處于供應偏緊需求增長的情形中，推升油價。

疫情過后助推大宗商品價格上漲的主要經濟因素正在消退。在防疫封鎖期耐用品需求大幅飆升之后，目前全球工業(yè)產值的增速正在“大幅”回落。更重要的是，在美聯儲即將減碼之際，美元匯率走強，這將讓以美元計價的一切商品(包括石油，天然氣、大豆、銅等)都變得更貴。這導致大宗商品價格走勢更加趨于分化，能源價格繼續(xù)飆升，但一些金屬價格正在下跌。

總體來看，在能源危機下，供應短缺，需求增加，是推動油價上漲的主要動力，油價站上85關口近在咫尺，但對俄羅斯及亞洲部分國家的新增病例的攀升持謹慎態(tài)度或將在短期限制油價的漲幅。

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