美銀表示，全球范圍內向電動汽車的轉型正在推動電動汽車領域(包括電池和充電在內)掀起一波為期三年的IPO熱潮，到2023年底的籌資總額可能達到1000億美元。
電動汽車領域將迎1000億美元IPO熱潮
美銀表示，全球范圍內向電動汽車的轉型正在推動電動汽車領域(包括電池和充電在內)掀起一波為期三年的IPO熱潮，到2023年底的籌資總額可能達到1000億美元。
美銀全球移動集團投資銀行(Global Mobility Group Investment Banking)聯(lián)席主管帕特里克-斯坦曼(Patrick Steinemann)說，從電池到充電汽車等領域的投資不斷增加，將促使企業(yè)分拆部門并上市。
2021年規(guī)模最大的IPO正是來自該行業(yè)。美國電動卡車制造商Rivian本月早些時候上市，融資137億美元，目前股價較發(fā)行價上漲了47%。
純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有186年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
國家信息中心副主任、正高級經濟師徐長明在接受采訪時表示，2021年1~7月，全國私人新能源汽車增加63.1萬輛，公共新能源汽車增加15.9萬輛。從占比來看，2019年私人新能源汽車增加量占新能源汽車總增加量的比重為54.3%，2020年該比重提升到71.5%，2021年1~7月進一步提升到77%。
私人新能源汽車用戶的快速增加以及用戶更加青睞自駕游出行，國慶期間的補能體系迎來需求旺季。據國家電網統(tǒng)計，10月1日至3日，國家電網充換電服務網絡總充電量同比增長59%，其中高速公路充電設施充電量同比增長56.52%，城鎮(zhèn)充電設施日充電量同比增長75.23%。
截至 2021 年初，已有超46個國家宣布要在 2060 年前實現(xiàn)碳中和。碳中和任務艱巨，二氧化碳排放量從1965 年的 112 億噸增長至 2019 年的 342 億噸，復合增長 2.1%，但整體增速呈下行趨勢。交運是全球主要的碳排放來源，占全球總碳排放量的25%，當前全球能源供應結構以化石能源為主，導致碳排放量居高不下，碳中和要求終端能源消費中提升電力占比，從2018年的21%提升至51%，交通運輸行業(yè)電力消費在2030和2050年將實現(xiàn)10倍和40倍增長。
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2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調研分析報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權...
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