立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。
立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫，該車庫于2005年被推倒，在該原址上，后來興建了一座49層的公寓大樓。
公安部統(tǒng)計，截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛;機動車駕駛?cè)?.76億人，其中汽車駕駛?cè)?.39億人。2021年三季度全國新注冊登記機動車883萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?72萬人。
前三季度新注冊登記機動車2753萬輛，同比增加436.3萬輛。76個城市汽車保有量超過100萬輛，18個城市汽車保有量超過300萬輛。載客汽車保有量達2.56億輛，載貨汽車保有量達3242萬輛。新能源汽車保有量達678萬輛，三季度新注冊登記76.7萬輛。網(wǎng)上辦理車輛和駕駛證業(yè)務(wù)2356.6萬次，同比增長30.04%。
汽車保有量超過100萬輛的城市共有76個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市34個，超過300萬輛城市18個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、石家莊、寧波、佛山、臨沂。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。
在汽車數(shù)量劇增的時代，傳統(tǒng)的停車場、車庫等設(shè)施因為占地面積越來越大，并已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境，在地價不斷上漲的情況下經(jīng)濟費用驚人。在這種背景下立體車庫應(yīng)運而生。立體車庫具有占地省、操作簡單、安全可靠、自動化程度高并可與停車收費管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點，為解決城市停車難提供了有效途徑，因而在發(fā)達國家得到了快速發(fā)展。
同時，政府部門鼓勵廣泛應(yīng)用智能立體車庫和智能立體倉庫技術(shù)和裝備，積極推動進一步擴大市場規(guī)模，有利于促進行業(yè)技術(shù)水平的改進和提升，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展營造了良好的政策和市場環(huán)境，有利于促進企業(yè)的進一步發(fā)展。
智能立體車庫的市場分布主要受到所在地區(qū)汽車保有量和城市土地供應(yīng)、停車設(shè)備支持政策力度等因素的影響而有所不同。一、二線城市及華東、華南等汽車保有量較大、城市土地供給緊張的地區(qū)往往也會給予較多的支撐政策，從而使得智能立體車庫的建設(shè)投資力度較大。
同時，政府部門鼓勵廣泛應(yīng)用智能立體車庫和智能立體倉庫技術(shù)和裝備，積極推動進一步擴大市場規(guī)模，有利于促進行業(yè)技術(shù)水平的改進和提升，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展營造了良好的政策和市場環(huán)境，有利于促進企業(yè)的進一步發(fā)展。
由于立體車庫較平面車位增加了停放車輛的垂直升降、水平橫移等停放動作，因此停放時間較平面車位更長、停放效率較低。停放效率的低下、停放操作時間過長使得部分傳統(tǒng)機械式立體停車庫的使用率偏低，最終用戶體驗較差。通過自動控制系統(tǒng)的改進，提高立體車庫運行的自動化程度以提升停放效率，能夠較好的改善用戶體驗。
隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，車庫成為下一個風口。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。
根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
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2022-2026年中國自動化立體車庫行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華...
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