新能源汽車火熱帶動(dòng)鋰鹽需求 業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)看漲鋰鹽價(jià)格 2022鋰鹽價(jià)格走勢預(yù)測

• 2022年1月11日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1122 72
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有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前正極材料廠仍在持續(xù)備貨，但可以成交的貨源很少。市場對(duì)鋰鹽價(jià)格依然看漲，預(yù)計(jì)4月前電池級(jí)碳酸鋰或突破35萬元/噸。

業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)看漲鋰鹽價(jià)格

春節(jié)臨近，鋰鹽廠商檢修致產(chǎn)量減少，但下游企業(yè)備貨拉動(dòng)需求，推動(dòng)鋰鹽價(jià)格繼續(xù)上行。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1月10日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)30.8萬元/噸，最高報(bào)價(jià)31.2萬元/噸，1月以來累計(jì)上漲12%。

因鋰精礦產(chǎn)能釋放有限，進(jìn)口鋰礦數(shù)量有所減少，從而導(dǎo)致部分氫氧化鋰產(chǎn)能不能完全釋放，目前整體開工率僅為53.7%。鋰輝石價(jià)格居高不下，短時(shí)間內(nèi)貨源供應(yīng)緊張局面依舊得不到緩解，鋰鹽價(jià)格有一定的支撐。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前正極材料廠仍在持續(xù)備貨，但可以成交的貨源很少。市場對(duì)鋰鹽價(jià)格依然看漲，預(yù)計(jì)4月前電池級(jí)碳酸鋰或突破35萬元/噸。

新能源汽車火熱帶動(dòng)鋰鹽需求

2021年國內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年11月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，中國新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的階段，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車市場產(chǎn)銷將超過500萬輛，實(shí)現(xiàn)50%左右的增速。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈景氣火熱，三元材料以及磷酸鐵鋰等下游產(chǎn)品需求旺盛，下游廠家詢單積極，且廠家在年底為春節(jié)的備貨補(bǔ)庫短期內(nèi)放大對(duì)鋰鹽的需求。2022年全球鋰資源有效供給增量仍然較少，在新能源汽車以及正極材料新增產(chǎn)能大幅釋放的拉動(dòng)下鋰資源的緊缺格局仍將持續(xù)存在，預(yù)計(jì)2022年鋰行業(yè)的供應(yīng)缺口將擴(kuò)大至4.7萬噸LCE，鋰價(jià)有望維持在高位，且伴隨供應(yīng)的間歇性擾動(dòng)與消費(fèi)的季節(jié)性擴(kuò)張，存在有進(jìn)一步爆發(fā)性沖高的可能。

短期缺口難補(bǔ)上 2023年或有所緩和

部分專業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)出警告。如標(biāo)普全球市場情報(bào)將2022年全球碳酸鋰的供應(yīng)量從2021年預(yù)測的49.7萬噸上調(diào)至63.6萬噸，將碳酸鋰需求量從此前預(yù)測的50.4萬噸上調(diào)至64.1萬噸，甚至可能更高。

從目前情況來看，2022年碳酸鋰產(chǎn)能不會(huì)有大的增量。以占據(jù)國內(nèi)鹽湖提鋰市場半壁江山的青海鹽湖為例，其2021年全年碳酸鋰產(chǎn)量約為10萬噸，其2022年新增的最大產(chǎn)能為鹽湖股份旗下藍(lán)科鋰業(yè)去年10月建成投產(chǎn)的年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目。

“因?yàn)樘妓徜嚿a(chǎn)需要資源，取得礦權(quán)還要有個(gè)過程，而有礦權(quán)的企業(yè)一直在落實(shí)開發(fā)方案的過程中，其實(shí)沒有大項(xiàng)目開工建設(shè)，因此產(chǎn)能釋放可能要到2023年以后?！庇惺煜や嚨V開發(fā)人士表示，面對(duì)供不應(yīng)求的行業(yè)格局，擁有鋰資源的碳酸鋰企業(yè)應(yīng)該加快開發(fā)力度，若西藏鹽湖資源和南美鹽湖的開發(fā)進(jìn)度加快，市場的供需關(guān)系可能將有所緩和。

鋰鹽價(jià)格走勢預(yù)測

鋰作為上游資源，產(chǎn)能增長受到礦產(chǎn)資源開發(fā)周期的制約。2021年全球鋰資源項(xiàng)目進(jìn)入新一輪活躍期，但除了原有項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)外，新進(jìn)入者的產(chǎn)能建設(shè)始于2021年底，預(yù)計(jì)最快在2022年底投產(chǎn)。

鋰鹽的供需格局預(yù)計(jì)在2022年延續(xù)緊張態(tài)勢。除了新能源汽車快速發(fā)展造成下游需求旺盛之外，上游產(chǎn)能難以匹配需求增長也助推了價(jià)格向上。2022年鋰價(jià)將維持高位運(yùn)行，價(jià)格拐點(diǎn)短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)，2022年鋰鹽價(jià)格中樞將顯著高于2021年。帶動(dòng)鋰板塊公司業(yè)績大幅增厚，鋰板塊在2022年的估值優(yōu)勢和配置價(jià)值均較高。

想要了解更多鋰鹽行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國鋰鹽行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》。

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