未來十年鎳將是最有前途的電池金屬。根據(jù)預測,到2030年,動力電池對鎳行業(yè)的需求量將從2020年的13.9萬噸飆升10倍到140萬噸,占鎳總需求的30%。有專家預計,到2040年全球鎳資源30%以上將用于動力鋰電池。
鎳,作為優(yōu)良的防腐蝕和導電性材料,傳統(tǒng)的不銹鋼產(chǎn)業(yè)升級對鎳的需求穩(wěn)步增長,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈前景給鎳帶來新的需求點。鎳行業(yè)的成本相對較低、容易獲得且毒性較低,對提高電池容量、延長電池壽命也有幫助。
中國作為制造業(yè)大國,鎳需求量在全球首屈一指,在中國鎳資源匱乏背景之下,只能依靠進口大量的鎳原料以及加工品來滿足國內需求,因此業(yè)者對于鎳礦市場格局變化及現(xiàn)狀等方面長期維持較高關注。
2021年生產(chǎn)商紛紛發(fā)布公告稱鎳產(chǎn)能收緊。最新報告數(shù)據(jù)顯示,2021年1-8月全球鎳市場供應短缺8.31萬噸,而2020年全年為盈余8.42萬噸。2021年1-8月全球鎳產(chǎn)量為179.92萬噸,需求為188.22萬噸,存在8.31萬噸的短缺。另外,2021年1―8月全球鎳表觀需求較去年同期增加38.4萬噸;2021年8月全球鎳產(chǎn)量為25.89萬噸,需求為28.59萬噸。
相比于日益增長的鎳消費量,中國自有鎳礦產(chǎn)量出現(xiàn)短缺現(xiàn)象。隨著工藝完善和成本控制,中國使用鎳鐵代替純鎳:當鎳價上漲,中國鋼企更多使用鎳鐵;當鎳價下降,純鎳使用量上升。鎳鐵的使用使得開發(fā)紅土鎳礦是行業(yè)發(fā)展趨勢。
鎳在地球上是一種儲量比較豐富的金屬。鎳礦分為兩類,一為紅土型鎳礦,二是硫化礦,對應成分為氧化鎳與硫化鎳,全球儲量占比分別為60%和40%。
鎳礦價格下行背景下,鎳生鐵成本支撐有所減弱,疊加近期下游價格普遍回調,鋼廠采購謹慎,鎳鐵成交價亦有所回落。電力短缺逐漸得到解決,目前鎳鐵企業(yè)產(chǎn)能受限情況逐漸減少,鎳鐵價格或將呈偏弱狀態(tài)運行。
特斯拉加大布局鎳資源
特斯拉表示,其已經(jīng)簽署了公司在美國的首個鎳供應協(xié)議,選擇了Talon金屬公司在明尼蘇達州的塔馬拉克(Tamarack)礦山項目,因為該公司計劃使用一種被認為更環(huán)保的工藝生產(chǎn)電動汽車電池金屬。根據(jù)協(xié)議,特斯拉將在6年內購買7.5萬噸鎳,還將從Talon購買鈷和鐵礦石。
在新冠肺炎疫情影響下,全球新能源汽車仍然實現(xiàn)了50%的高增長。而新能源汽車所需要的高續(xù)航電池要求三元正極材料高鎳化,因此,未來新能源電池或成為鎳需求的最大增長點??梢哉f,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展必然提振鎳礦需求。
未來十年鎳將是最有前途的電池金屬。根據(jù)預測,到2030年,動力電池對鎳行業(yè)的需求量將從2020年的13.9萬噸飆升10倍到140萬噸,占鎳總需求的30%。有專家預計,到2040年全球鎳資源30%以上將用于動力鋰電池。
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