目前新能源車保費需要通過全新的系數(shù)來計算,保費由原來的統(tǒng)一定價變?yōu)橐卉囈粌r、一人一價,最終報價與車型、出險情況、車主交通違法記錄等多個因素相關。此外,隨著新能源車技術不斷進步以及新能源車風險測算更精確,保費定價有望更科學。
新能源車保費定價有望更科學
近期,新能源專屬車險上線后,“特斯拉保費一夜暴漲80%”的話題引發(fā)熱議。據(jù)多位網(wǎng)友反映,蔚來、小鵬汽車等多款“新勢力”車型的保費也出現(xiàn)不同程度上漲。
整體來看,新能源車險保費有升有降。一些高端車型車身采用整體壓鑄技術,如果發(fā)生碰撞導致車身受損,通常只能一體更換,賠付金額明顯比其他車型高。另外高端車型價格上漲,保費也勢必會漲。
目前新能源車車險保費需要通過全新的系數(shù)來計算,保費由原來的統(tǒng)一定價變?yōu)橐卉囈粌r、一人一價,最終報價與車型、出險情況、車主交通違法記錄等多個因素相關。此外,隨著新能源車技術不斷進步以及新能源車風險測算更精確,保費定價有望更科學。
新能源車保費定價影響要素
目前看,一是保險公司缺乏對新能源車的原始定價數(shù)據(jù),出于經(jīng)營效益的考量,初始階段定價可能偏高;二是部分新能源車技術不成熟,事故發(fā)生率高,賠付率高,多數(shù)車險公司出于成本考慮,會提高定價;三是新能源車的配套設備費用高,一定程度上增加了賠付成本。
按照風險與保費匹配的原則,新能源車險的保障范圍明顯擴大,保障責任也增加了,保費有一定幅度的上漲實屬正常。
據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年車險行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》分析
新能源汽車保險的費率厘定并無樣本可供參照,所以保險公司也只能參照傳統(tǒng)汽車定損。隨著新能源汽車保險保有量的增長,為新能源汽車制定專屬保險就顯得尤為必要。
隨著新能源汽車銷量持續(xù)攀升,占比近20%,這表明行業(yè)已有了規(guī)模效應。經(jīng)過多年市場培育,消費者已認識到電動車的優(yōu)勢,除了用電便宜,駕駛也更為舒服。
2022年,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%,分析認為,補貼的作用是在需要的時候扶持一段。新能源汽車作為新生事物,消費者需要一段時間才能接納,補貼有利于推廣,又能為車企續(xù)命。在斷補之后能夠生存下來的企業(yè),一定是產(chǎn)品質(zhì)量好、管理優(yōu)秀、成本控制能力強、消費者認可度高,未來市場將是這類企業(yè)的高手對決。
新能源汽車保險保費規(guī)模約為170億元,主要集中于一線城市。因此,新能源汽車專屬車險的推出,短期將主要利好一線城市車險,后續(xù)可能推出的專屬費率將利好深耕一線城市、大量承保新能源汽車的險企。
保險公司可以依據(jù)自身歷史經(jīng)營數(shù)據(jù),對新能源車定價模型進行重新評估和完善,重點從車種、使用性質(zhì)、車價、車齡、品牌、電池制造商等維度制定差異化定價策略及核保規(guī)則,并定期實施回溯及動態(tài)調(diào)整,不斷提升承保策略的科學性和精準度。
隨著各大保險公司對于新能源汽車數(shù)據(jù)的不斷累積,未來對新能源汽車風險概率的測算會越來越準確。隨著新能源車技術的進步以及新能源車保費定價體系的逐漸成熟,保費會更科學,新能源專屬保險的優(yōu)勢大于車主承擔保費的成本。
2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細分析,請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年車險行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。
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