1月新能源乘用車(chē)零售量同比增長(zhǎng)132% 我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)投資前景分析

• 2022年2月17日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1154 74
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數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售量達(dá)34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%，環(huán)比下降27%。同時(shí)，1月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)16.2GWh，同比上升86.9%，環(huán)比下降38.3%。

1月新能源乘用車(chē)零售量同比增長(zhǎng)132%

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售量達(dá)34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%，環(huán)比下降27%。同時(shí)，1月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)16.2GWh，同比上升86.9%，環(huán)比下降38.3%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2021年12月是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的節(jié)點(diǎn)，形成高增長(zhǎng)、高拉升的情況。從歷年看，每年1月零售量較前一年12月環(huán)比降幅均較大，目前27%的環(huán)比下降仍是較好表現(xiàn)。

工信部發(fā)布的2021年鎳鈷鋰行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2021年，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鎳鈷鋰行業(yè)整體呈供需兩旺格局，產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，進(jìn)口明顯增加。2021年，電解鎳、電解鈷現(xiàn)貨均價(jià)分別為13.7萬(wàn)元/噸、36.3萬(wàn)元/噸，同比上漲25.6%、40.1%;碳酸鋰、氫氧化鋰現(xiàn)貨均價(jià)分別為12.2萬(wàn)元/噸、11.3萬(wàn)元/噸，同比上漲177%、117%。截至2月16日，電池碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為41.4萬(wàn)元/噸，較今年年初上漲超35%，工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為39.3萬(wàn)元/噸，較今年年初上漲近40%。

我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)投資前景分析

從中長(zhǎng)期來(lái)看，影響車(chē)市的是人口結(jié)構(gòu)，2020年乘用車(chē)市場(chǎng)80后和90后占比80%;到了2025年，00后和90后接棒會(huì)成為主力，占比65%。但是從總量上，90后比80后少了5000萬(wàn)，而00后比90后少三四千萬(wàn)，因此整體車(chē)市可消費(fèi)總量會(huì)大幅降低。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)正逐步成為未來(lái)汽車(chē)的全新定義。而發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為世界共識(shí)，各個(gè)國(guó)家也相繼健全了相關(guān)法律法規(guī)。關(guān)于促進(jìn)自主品牌汽車(chē)又好又快發(fā)展，車(chē)企的重組與合并很重要，資源的共享有利于提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

所以合并是一個(gè)雙贏，這個(gè)戰(zhàn)略不僅是在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)獲得了成功的經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得國(guó)內(nèi)也是成功的經(jīng)驗(yàn)。截至目前為止，我國(guó)大部分企業(yè)還是虧損之后賣(mài)資質(zhì)或者停產(chǎn)，合并企業(yè)較少，未來(lái)合并重組是國(guó)際和國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的大趨勢(shì)。

在“雙碳”背景下，汽車(chē)產(chǎn)品在碳達(dá)峰過(guò)程中具有極大的特殊性，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)翘歼_(dá)峰最具挑戰(zhàn)性的。因此要在促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的內(nèi)循環(huán)促消費(fèi)國(guó)策基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰必須力推新能源。綜合測(cè)算，要確保2030年新能源車(chē)滲透率在50%左右，同時(shí)控制傳統(tǒng)車(chē)的油耗加速下降，才能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)全面碳達(dá)峰。

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