比亞迪“海豚”蟬聯(lián)10萬級純電市場銷量冠軍 2022年純電動(dòng)汽車市場發(fā)展報(bào)告

• 2022年2月23日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 463 24
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比亞迪如今已經(jīng)成為“爆款打造機(jī)”，幾乎出一款車型就賣爆一款。據(jù)比亞迪官方發(fā)布信息顯示，比亞迪“海豚”1月熱銷10602輛，蟬聯(lián)10萬級純電市場銷量冠軍。

比亞迪“海豚”蟬聯(lián)10萬級純電市場銷量冠軍

比亞迪如今已經(jīng)成為“爆款打造機(jī)”，幾乎出一款車型就賣爆一款。據(jù)比亞迪官方發(fā)布信息顯示，比亞迪“海豚”1月熱銷10602輛，蟬聯(lián)10萬級純電市場銷量冠軍。

目前海豚共有四款車型在售，售價(jià)區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元。作為e平臺(tái)3.0的首款量產(chǎn)車型，海豚高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，特別是八合一電動(dòng)力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”，為其帶來冬季低溫工況下實(shí)測續(xù)航最大提升20%的成績。

對比亞迪海豚而言，以10萬元價(jià)位切入市場，將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)新能源車型對燃油車市場的滲透，而且，“油電平價(jià)”的時(shí)代，即將到來。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022版純電動(dòng)汽車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》分析

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到650萬輛，同比增長109%。其中中國大陸市場銷售了320萬輛，占全球電動(dòng)汽車銷量的一半。2021年全球電動(dòng)汽車(EV)的銷量達(dá)650萬輛，同比增長109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。

也正是由于純電動(dòng)汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)，加上近年來國內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重，大家對于純電動(dòng)汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。

值得注意的是電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動(dòng)力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量儲(chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。

純電動(dòng)汽車是新能源汽車最重要的一個(gè)分支，其銷量會(huì)隨著新能源汽車銷量的不斷擴(kuò)大而擴(kuò)大。相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車行業(yè)來講，純電動(dòng)汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機(jī)會(huì)。對標(biāo)國際技術(shù)發(fā)展水平來看，國內(nèi)的純電動(dòng)汽車技術(shù)水平與國外的產(chǎn)品有著半代產(chǎn)品的差距。主要還是在關(guān)鍵核心技術(shù)方面落后于國外，純電動(dòng)汽車在批量化的生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制和可靠性緊密相關(guān)的方面，較為欠缺。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022版純電動(dòng)汽車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

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