中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模及未來應用需求分析

• 2022年3月15日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 993 62
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固態(tài)電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性，固態(tài)電解質是固態(tài)電池的核心，電解質材料很大程度上決定了固態(tài)鋰電池的各項性能參數(shù)，如功率密度、循環(huán)穩(wěn)定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。

固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。

固態(tài)電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性，固態(tài)電解質是固態(tài)電池的核心，電解質材料很大程度上決定了固態(tài)鋰電池的各項性能參數(shù)，如功率密度、循環(huán)穩(wěn)定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模及未來應用需求分析

目前，中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國固態(tài)電池技術尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結構、制造工藝、技術研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵瓶頸。

全球企業(yè)開始加大固態(tài)鋰電池方面的研究布局，加上各國政策的推動下，固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化進程有望加快。預計2021-2025年全球固態(tài)電池出貨量將逐步出現(xiàn)并有所提升，隨著市場的逐步成熟和技術的穩(wěn)定，預計2025-2030年市場出貨量將以59.4%的年復合增長快速發(fā)展，到2030年出貨量將超過250GKh。

根據(jù)國務院辦公廳2020年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，國家計劃到2025年把新能源汽車的銷量推高到占據(jù)新車總銷量的20%左右，并在“新能源汽車核心技術攻關工程”專欄中明確要求“加快固態(tài)動力電池技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”。

對于如何提升固態(tài)電池研發(fā)，專家認為，國家還需從政策層面進行引導，一方面，分類下達重點研發(fā)計劃、地方政府重點科技項目、產(chǎn)學研合作項目等，針對電動汽車、智能電網(wǎng)、國家安全等領域應用需求，針對不同類型的正負極材料、不同性能的固態(tài)鋰電池，布局有關基礎研究、關鍵技術攻關，以及產(chǎn)業(yè)化培育項目。另一方面，在關鍵原材料、電芯制造、裝備制造、電源管理、電池模塊、系統(tǒng)應用、診斷測試等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)進行布局。此外，國家還應盡快建設高水平的國家級研發(fā)診斷測試平臺，提升我國固態(tài)鋰電池的技術保障能力。

綜合鋰電池技術的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃、以及各企業(yè)固態(tài)電池布局來看，固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來，我國固態(tài)電池行業(yè)的相關技術將不斷進步，固態(tài)電池也將呈現(xiàn)更高的能量密度，更優(yōu)秀的安全性以及更低的成本，其實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展的時日已并不遙遠。

報告對固態(tài)電池行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是固態(tài)電池企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2021-2026年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報告

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