特斯拉美國(guó)所有車(chē)型漲價(jià) 2022年新能源車(chē)企紛紛開(kāi)啟漲價(jià)模式

• 2022年3月16日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 718 42
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3月15日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，漲價(jià)幅度最低為1.8萬(wàn)元。

特斯拉美國(guó)所有車(chē)型漲價(jià)

3月15日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，漲價(jià)幅度最低為1.8萬(wàn)元。特斯拉哪些車(chē)型漲價(jià)?Model 3高性能版的價(jià)格已調(diào)至36.79萬(wàn)元起，較3月10日的34.99元上漲1.8萬(wàn)元;Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37.59萬(wàn)元和41.79萬(wàn)元，較3月10日的35.79萬(wàn)元和39.79萬(wàn)元分別上漲1.8萬(wàn)、2萬(wàn)元。

此前，在3月10日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，高配Model 3高性能版和Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版均漲1萬(wàn)元。同期，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)也顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)1000美元至64990美元。針對(duì)數(shù)天內(nèi)頻繁漲價(jià)，特斯拉方面表示，暫時(shí)無(wú)法披露具體原因，目前以官方信息為準(zhǔn)。

2022年新能源車(chē)企紛紛開(kāi)啟漲價(jià)模式

除特斯拉外，比亞迪、小鵬、大眾、威馬等車(chē)企都已經(jīng)紛紛提高新能源汽車(chē)售價(jià)。幅度普遍在數(shù)千元。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)漲價(jià)受成本因素影響較大。自2021年以來(lái)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的主要原材料碳酸鋰價(jià)格，已從2021年初的每噸5萬(wàn)元，漲到了每噸50萬(wàn)元，漲幅超過(guò)900%。而部分車(chē)規(guī)級(jí)芯片，也從幾十元漲到數(shù)千元，身價(jià)超過(guò)百倍。

過(guò)去幾年，我國(guó)大多數(shù)一二線城市都在陸續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)工作，北京、武漢、廣州、深圳、昆明、佛山、鄭州等地都推廣了一定數(shù)量的電動(dòng)出租車(chē)，有些城市甚至制定了出租車(chē)電動(dòng)化的計(jì)劃，如北京，出臺(tái)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃，逐步將燃油車(chē)替換為電動(dòng)汽車(chē)。2020年，北京市替換了2萬(wàn)輛新能源出租車(chē)，超過(guò)北京出租車(chē)總數(shù)的20%。以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，未來(lái)會(huì)有更多城市推動(dòng)出租車(chē)電動(dòng)化，這將給新能源汽車(chē)創(chuàng)造了更大市場(chǎng)空間。

最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已接近730萬(wàn)輛，今年1～8月新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)滲透率已達(dá)12.8%，其中，私人消費(fèi)占比提升至77%。毋庸置疑，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了以私人消費(fèi)為主體的發(fā)展階段，私人消費(fèi)需求也成為驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。與之相對(duì)的，新能源汽車(chē)B端市場(chǎng)的占比自然出現(xiàn)了大幅下降。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體快速擴(kuò)張，即便在市場(chǎng)銷(xiāo)量的整體占比中減少，B端市場(chǎng)也仍然存在增長(zhǎng)的空間與潛力。

2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比均增長(zhǎng)了1.6倍。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍面臨較大壓力的情況下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走勢(shì)強(qiáng)勁，離不開(kāi)龐大的市場(chǎng)支撐。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺局面

我國(guó)新能源汽車(chē)保有量在全球位于前列，擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步支持消費(fèi)，做大市場(chǎng)“蛋糕”，將有助于我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)期繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)。

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2月銷(xiāo)量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源車(chē)零售銷(xiāo)量27.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.9%，近9成車(chē)企實(shí)現(xiàn)了不同程度的漲幅。其中，比亞迪共計(jì)7款車(chē)入榜，單月總銷(xiāo)量86669輛奪得第一，同比增長(zhǎng)高達(dá)751.3%，市場(chǎng)份額占比31.8%。此外，造車(chē)新勢(shì)力也有十分強(qiáng)勁的銷(xiāo)量表現(xiàn)，哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)漲幅均超過(guò)300%。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)急速增長(zhǎng)，大部分中國(guó)電池制造商業(yè)績(jī)都增長(zhǎng)了一倍或兩倍以上。在“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國(guó)的新能源汽車(chē)交出了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的成績(jī)單。

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