航空物流市場(chǎng)現(xiàn)況 航空物流市場(chǎng)發(fā)展

• 2022年5月5日 yinheng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1492 99
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目前中國(guó)的包裹、快遞服務(wù)量大，單純依靠客運(yùn)定期航班腹艙已無(wú)法滿足需求，市場(chǎng)總體供不應(yīng)求，貨運(yùn)航空缺口十分巨大。而與國(guó)外領(lǐng)先貨運(yùn)航司相比，我國(guó)航司不僅貨機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量較少。

航空物流市場(chǎng)現(xiàn)況

我國(guó)航空物流面臨問(wèn)題就是包裹量大、市場(chǎng)需求量大，現(xiàn)在已有的航空飛機(jī)無(wú)法滿足需求。中國(guó)目前中等收入人群比過(guò)去都要多，消費(fèi)大，快遞多。

嘉誠(chéng)國(guó)際航空公司致力為制造業(yè)或電商平臺(tái)企業(yè)提供全鏈路國(guó)際航空物流服務(wù)，后續(xù)計(jì)劃攜手三方股東在廣州興建“大灣區(qū)嘉誠(chéng)國(guó)際航空貨?！敝鳂屑~中心(占地約50萬(wàn)平方米)，前置承接大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)貨站的作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的國(guó)際航空物流全鏈路創(chuàng)新業(yè)態(tài)。華南區(qū)域航空貨運(yùn)市場(chǎng)廣闊，2021年廣東省進(jìn)出口金額占全國(guó)進(jìn)出口金額比重達(dá)21.1%，白云機(jī)場(chǎng)與深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量比重達(dá)20.3%，腹地需求很大。合作布局航空貨運(yùn)公司，有望實(shí)現(xiàn)區(qū)域、牌照、環(huán)節(jié)的三重戰(zhàn)略卡位，進(jìn)一步筑高業(yè)務(wù)護(hù)城河。

物流專家分析：目前中國(guó)的包裹、快遞服務(wù)量大，單純依靠客運(yùn)定期航班腹艙已無(wú)法滿足需求，市場(chǎng)總體供不應(yīng)求，貨運(yùn)航空缺口十分巨大。而與國(guó)外領(lǐng)先貨運(yùn)航司相比，我國(guó)航司不僅貨機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量較少，貨郵周轉(zhuǎn)量也整體偏低。因此，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)爆發(fā)力會(huì)超出市場(chǎng)想象。貨機(jī)是航空物流的重要載體，全球約一半的航空貨物是通過(guò)貨機(jī)運(yùn)輸?shù)?。但我?guó)仍以客貨混業(yè)經(jīng)營(yíng)為主，客機(jī)腹艙的載貨量占整個(gè)航空貨運(yùn)量的三分之二，全貨機(jī)的載貨量?jī)H占三分之一。

圓通快遞目前擁有7家B737-300F飛機(jī)、5架B757-200F飛機(jī)。中國(guó)郵政航空此前也表示將擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，加快引進(jìn)飛機(jī)步伐，目前機(jī)隊(duì)總運(yùn)力約達(dá)34架，年底機(jī)隊(duì)規(guī)模有望新增5架左右。此外，市場(chǎng)消息稱，京東旗下貨運(yùn)航空第一架飛機(jī)也即將官宣。作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。目前，中國(guó)是世界跨境電商最大需求市場(chǎng)。中國(guó)中等收入群體超過(guò)4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長(zhǎng)性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

航空物流市場(chǎng)發(fā)展

2016年民航局《關(guān)于加強(qiáng)新設(shè)航空公司市場(chǎng)準(zhǔn)入管理的通知》，嚴(yán)格控制了新設(shè)航司準(zhǔn)入的數(shù)量，目前中國(guó)只有十一張貨運(yùn)航空牌照，其中包括中國(guó)四大航司，資源十分稀缺?？锱鄽J認(rèn)為，政府對(duì)航空物流業(yè)高度管制，導(dǎo)致行業(yè)具有極高的政策壁壘。此外，貨量需求及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局層面與航空物流公司的協(xié)同性也十分重要，規(guī)模壁壘同樣很高。

《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期，我國(guó)航空物流將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系、建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”這三大任務(wù)，細(xì)化12項(xiàng)具體任務(wù)，并圍繞三大任務(wù)提出三大重點(diǎn)工程。隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡(jiǎn)單地提供物流運(yùn)輸服務(wù)，整個(gè)行業(yè)已形成航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過(guò)程。

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