世界首條環(huán)沙漠鐵路線實現(xiàn)閉環(huán) 新疆和若鐵路通車運營 鐵路調(diào)圖為經(jīng)濟發(fā)展增添活力

• 2022年6月16日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 418 21
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6月16日，新疆和若鐵路通車運營，世界首條環(huán)沙漠鐵路線正式完成“最后一塊拼圖”。和若鐵路與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路“牽手”，共同構(gòu)成環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠的鐵路“閉環(huán)”。這條沿沙漠邊緣前行的鐵路，帶著使命和希望，實現(xiàn)了世界首條環(huán)沙漠鐵路的貫通運行。古老絲路上

世界首條環(huán)沙漠鐵路線實現(xiàn)閉環(huán)

新疆和若鐵路通車運營

6月16日，新疆和若鐵路通車運營，世界首條環(huán)沙漠鐵路線正式完成“最后一塊拼圖”。和若鐵路與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路“牽手”，共同構(gòu)成環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠的鐵路“閉環(huán)”。這條沿沙漠邊緣前行的鐵路，帶著使命和希望，實現(xiàn)了世界首條環(huán)沙漠鐵路的貫通運行。古老絲路上的鋼鐵新通道，將為富民興疆注入強勁動力。

和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，全長825公里，設(shè)計時速120公里。線路西起和田市，途經(jīng)洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市縣，最終抵達若羌站。隨著和若鐵路的通車，且末、洛浦等5個縣及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團3個團場將結(jié)束不通火車的歷史，極大改善沿線居民出行環(huán)境。

今天，新疆和田至若羌鐵路開通運營。和田至若羌11小時26分可達，新疆鐵路網(wǎng)進一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設(shè)計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預(yù)留電氣化條件。鐵路部門于6月15日12時開始發(fā)售和若鐵路列車車票。南疆多縣及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團多個團鎮(zhèn)將結(jié)束不通火車歷史，對促進南疆經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。

鐵路作為人們最喜愛的出行方式之一,其運行路線關(guān)系到成千上萬乘客的出行選擇。每次鐵路運行圖的調(diào)整,都代表著鐵路運力有所提升,讓百姓買票更容易,出行更方便。此次調(diào)圖,伴隨著多條新線開通運營,更是體現(xiàn)了鐵路部門與時俱進的姿態(tài)和“以人為本”的服務(wù)理念,讓民眾享受鐵路發(fā)展帶來的紅利。

鐵路調(diào)圖為經(jīng)濟發(fā)展增添活力

6月20日零時起,鐵路部門將調(diào)整列車運行圖。鐵路調(diào)圖為經(jīng)濟發(fā)展增添活力。隨著“八縱八橫大動脈”以及各種支線建設(shè)的不斷完善,鐵路速度快、價格低、舒適便捷的優(yōu)勢贏得越來越多的出行旅客信賴。

今年以來面對疫情多點散發(fā)、經(jīng)濟下行壓力増大等情況，中國鐵路牢牢把握國家鐵路戰(zhàn)略定位，充分發(fā)揮鐵路在交通運輸體系中的骨干作用，暢通運輸通道，服務(wù)和保障經(jīng)濟社會發(fā)展大局，助力中國經(jīng)濟持續(xù)向好、穩(wěn)步發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，5月份以來，鐵路貨運量持續(xù)保持高位運行。國家鐵路累計發(fā)送貨物3.4億噸，同比增長6.6%。

鐵路貨運不僅是國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，也是中國經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。鐵路貨運的同比增長，說明我國經(jīng)濟在提升。鐵路部門認(rèn)真落實上級部署要求，積極主動作為，全力保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸高效暢通。

作為國民經(jīng)濟大動脈和大宗物資運輸?shù)闹髁?，鐵路踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨，不斷優(yōu)化措施，助力貨運提速，貨運量的逆勢上揚，不僅保障了民生供應(yīng)，還提振了經(jīng)濟增長士氣，相信鐵路部門還會根據(jù)實際，不斷調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，堅持以市場為導(dǎo)向，為社會經(jīng)濟民生貢獻力量。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年高鐵行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

交通運輸是振興國家的關(guān)鍵,是強國之本?！笆奈濉钡谝荒?鐵路發(fā)展加快,喜訊頻傳,努力譜寫鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章,用硬實力扛起了“交通強國、鐵路先行”的責(zé)任使命,為推動區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級走上快車道提供了可能、強化了支撐、奠定了基礎(chǔ)。

高鐵經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

中國高鐵發(fā)展迎來了黃金十年。中國高鐵發(fā)展成就舉世矚目，高鐵發(fā)展成果惠及百姓，也成為經(jīng)濟發(fā)展新引擎。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成，高鐵已經(jīng)覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。

截至2021年底，中國高鐵營業(yè)里程超過4萬公里，較2012年底增加3萬公里以上。四通八達的高鐵網(wǎng)，縱橫飛馳的復(fù)興號，成為中國發(fā)展的“新名片”。高鐵極大拉近了時空距離，密切了高鐵沿線城市的往來，帶來了“同城效應(yīng)”，加快了區(qū)域一體化、城鎮(zhèn)化和協(xié)同發(fā)展。展望未來，推進交通運輸現(xiàn)代化，要以推進交通運輸智慧化、綠色化、一體化、人本化、共享化、全球化為重要路徑，以深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作為動力。

高鐵一響,黃金萬兩;高鐵一通,轉(zhuǎn)換時空。交通強國，鐵路先行。復(fù)興號高鐵動車組已經(jīng)覆蓋31個省市自治區(qū)，展望未來，到2035年，全國鐵路網(wǎng)運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年高鐵行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年高鐵行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

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