車路協(xié)同行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景分析

• 2022年6月18日 ZhouXun來源：互聯(lián)網 1355 89
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車路協(xié)同的核心技術為V2X?，F(xiàn)階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中，預計將在2020年年內完成。而通信標準一旦凍結，硬件設備將在2-3年內得到升級。2019年起V2X已陸續(xù)實現(xiàn)試點落地;預計2022年前后，伴隨5G商用化，V2X商用化普及度將逐漸提升，5G-V2X同步開展測試

車路協(xié)同使單車智能路線中互相孤立的車企、通訊企業(yè)及智能硬件企業(yè)形成有機統(tǒng)一體，再通過DSRC、5G、LTE-V等通訊技術和互聯(lián)網技術，達到“孤島信息”互聯(lián)，實現(xiàn)車況、路況、交通動態(tài)信息的實時共享。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年車路協(xié)同行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

車路協(xié)同行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景分析

車路協(xié)同的核心技術為V2X?，F(xiàn)階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中，預計將在2020年年內完成。而通信標準一旦凍結，硬件設備將在2-3年內得到升級。2019年起V2X已陸續(xù)實現(xiàn)試點落地;預計2022年前后，伴隨5G商用化，V2X商用化普及度將逐漸提升，5G-V2X同步開展測試驗證，為2025年智能汽車規(guī)?；瘧米鰷蕚?。

2020年2月，發(fā)改委等11個國家部委聯(lián)合蓋章出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，推動智能汽車測試運行及示范應用、創(chuàng)建國家車聯(lián)網先導區(qū)，該政策利好車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展。2020年4月16日，公安部交通管理科學研究所對《道路交通車路協(xié)同信息服務通用技術要求》等行業(yè)標準公開征求修改意見。

隨著新基建的全面鋪開和5G商用化的逐步推廣，車路協(xié)同正在從“虛”轉向“實”，行業(yè)標準進一步完善迫在眉睫。此次公開征求修改意見，為車路協(xié)同的進一步發(fā)展起到重要支撐作用。

2020年4月24日，工信部、公安部、國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(車輛智能管理)》。指南指出，分階段建立車輛智能管理標準體系：到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯(lián)汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上;到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網環(huán)境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協(xié)同管控與服務等業(yè)務領域重點標準60項以上。

2020年11月11日召開的2020世界智能網聯(lián)汽車大會發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車技術路線圖2.0》，計劃到2035年，中國方案智能網聯(lián)汽車技術和產業(yè)體系全面建成，網聯(lián)式高度自動駕駛智能網聯(lián)汽車大規(guī)模應用。

預計，到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規(guī)模，車路協(xié)同行業(yè)硬件設備達1400億元的市場規(guī)模。在基礎設施建設和軟件應用等方面尚未估計的情況下，已達萬億;車路協(xié)同行業(yè)帶動其他行業(yè)的發(fā)展尚不可預估。而國內可提供全產業(yè)鏈優(yōu)質產品，車路協(xié)同行業(yè)把握核心專利，因此國際車路協(xié)同市場我國仍處于絕對優(yōu)勢地位。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，并對多位業(yè)內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個車路協(xié)同行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2020-2025年車路協(xié)同行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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