車路協(xié)同發(fā)展規(guī)劃 2022車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模分析

• 2022年4月19日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 786 47
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我國城鎮(zhèn)化進程持續(xù)推進，而生產(chǎn)生活空間、高附加值經(jīng)濟活動主要集中在都市圈，交通擁堵已經(jīng)不再是大城市的專利，城市內(nèi)部及周邊范圍內(nèi)的出行，愈發(fā)成為國內(nèi)交通的主要形態(tài)，緩解城市交通問題成為智慧交通發(fā)展的契機。

車路協(xié)同發(fā)展規(guī)劃 2022車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模分析

伴隨著智能汽車研發(fā)的成熟，單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”并行發(fā)展，高級別自動駕駛逐漸融入智慧交通，催生出“車路云一體化”的發(fā)展模式，吸引了眾多自動駕駛企業(yè)入局添力。

當前，我國城鎮(zhèn)化進程持續(xù)推進，而生產(chǎn)生活空間、高附加值經(jīng)濟活動主要集中在都市圈，交通擁堵已經(jīng)不再是大城市的專利，城市內(nèi)部及周邊范圍內(nèi)的出行，愈發(fā)成為國內(nèi)交通的主要形態(tài)，緩解城市交通問題成為智慧交通發(fā)展的契機。

車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展政策

車路協(xié)同行業(yè)政策方面，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發(fā)展和應用的指導意見》等重要指導性文件接連發(fā)布;

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規(guī)模將達到840億元左右。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年車路協(xié)同行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

車路協(xié)同行業(yè)項目建設方面，如天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)揭牌、山西省陽泉自動駕駛車路協(xié)同示范區(qū)(道路城市)項目進行測試、廣東省廣州中山大道BRT實驗線正式投入運營、重慶市G5021石渝高速涪豐段車路協(xié)同項目正式運行等等;車路協(xié)同市場充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

現(xiàn)階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中，預計將在2020年年內(nèi)完成。而通信標準一旦凍結(jié)，硬件設備將在2-3年內(nèi)得到升級。2019年起V2X已陸續(xù)實現(xiàn)試點落地;預計2022年前后，伴隨5G商用化，V2X商用化普及度將逐漸提升，5G-V2X同步開展測試驗證，為2025年智能汽車規(guī)模化應用做準備。

車路協(xié)同行業(yè)企業(yè)方面，如海信網(wǎng)絡科技建成了山東省首個企業(yè)級的車路協(xié)同測試基地，百度發(fā)布Apollo智能交通解決方案，連云港杰瑞電子發(fā)布基于C-V2X的城市道路車路協(xié)同解決方案等等。

車路協(xié)同行業(yè)市場規(guī)模

我國在智能駕駛方面把握了先發(fā)優(yōu)勢，由我國主導設立的C-V2X標準是世界智能駕駛發(fā)展的主流，目前C-V2X正處于商用落地階段。5G的低延時、高速率是保證智能駕駛?cè)媛涞氐年P鍵，隨著5G基站的鋪設，智能駕駛規(guī)模商用速度全面加快。

在基礎設施建設和軟件應用等方面尚未估計的情況下，已達萬億;車路協(xié)同行業(yè)帶動其他行業(yè)的發(fā)展尚不可預估。而國內(nèi)可提供全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，車路協(xié)同行業(yè)把握核心專利，因此國際車路協(xié)同市場我國仍處于絕對優(yōu)勢地位。

智能交通發(fā)展要與社會和經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，綜合考慮技術實用性和商業(yè)化效益，形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。百度等企業(yè)的智能交通實踐已經(jīng)取得了一定成果，應當鼓勵先試先行。國內(nèi)車路協(xié)同行業(yè)市場將達萬億。

預計，到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規(guī)模，車路協(xié)同行業(yè)硬件設備達1400億元的市場規(guī)模。

想了解更多關于車路協(xié)同行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2020-2025年車路協(xié)同行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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