據(jù)2021年國民經(jīng)濟運行發(fā)布會上提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國靈活就業(yè)人員高達2億人左右，另據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)負責(zé)人日前表示，中國靈活就業(yè)市場中外賣騎手從業(yè)人員有1300萬人，已接近全國總?cè)丝诘?%。
2022年智能電動車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
據(jù)2021年國民經(jīng)濟運行發(fā)布會上提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國靈活就業(yè)人員高達2億人左右，另據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)負責(zé)人日前表示，中國靈活就業(yè)市場中外賣騎手從業(yè)人員有1300萬人，已接近全國總?cè)丝诘?%。加上電動自行車《新國標》的頒布，更多的省市允許電動自行車上牌， 天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國電動自行車潛在市場規(guī)模將達上千億元，行業(yè)正站在風(fēng)口上。
另一方面，城市化和經(jīng)濟發(fā)展帶來了城市人口和機動車數(shù)量的激增，交通擁堵和城市環(huán)境污染問題日益突出。隨著電動自行車的快速發(fā)展有效地緩解了短途出行的交通壓力，符合和諧有序的現(xiàn)代交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，也得到了相關(guān)職能部門的廣泛關(guān)注和大力支持。
疫情的擾動不改智能電動車產(chǎn)業(yè)趨勢，政策刺激有望帶來乘用車銷量下半年的回暖修復(fù)。隨著智能電動產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，預(yù)計智能電動車銷量將持續(xù)高速增長，進而帶動產(chǎn)業(yè)鏈的細分投資機遇。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年電動車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、2019-2021年中國電動自行車行業(yè)供給情況
根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國2021年電動自行車的產(chǎn)量以及達到3590萬輛，同比增長21%。
從趨勢來看，我國的電動自行車產(chǎn)量仍然是呈現(xiàn)高速增長的趨勢。
圖表：2019-2021年我電動自行車車產(chǎn)量
數(shù)據(jù)來源：工信部、中研普華
二、2019-2021年中國電動自行車市場保有情況
從居民的電動車保有量情況也能看出，我國的電動車普及情況越來越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動助力車車，整體是保持增長趨勢。
預(yù)計到2021年，我國的居民電動自行車保有量將超過3億。
整體來看，我國的電動車市場保有量高，現(xiàn)目前的電動車市場容量或許已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，未來市場競爭將變成存量競爭時代，行業(yè)的競爭格局將進一步向高集中度、高質(zhì)量、低價格進行轉(zhuǎn)變。
圖表：我國每百戶電動助力車平均保有量
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中研普華整理
三、電動自行車行業(yè)未來發(fā)展分析
過去二十多年中國電動自行車產(chǎn)業(yè)從無到有，發(fā)展至今市場規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過多年發(fā)展，電動自行車已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，目前形成了兩強爭霸，地方分散的格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
隨著新國標的落地，中國電動自行車行業(yè)迎來了一個健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時代。尤其是在疫情影響下，電動自行車市場規(guī)模仍在有序擴大，新國標出臺、消費者消費能力提高和對品牌要求提升，將促使中國電動自行車行業(yè)迎來新一輪調(diào)整，市場份額將進一步向更有競爭優(yōu)勢的頭部企業(yè)集中。對于行業(yè)龍頭企業(yè)來說，只有不斷實現(xiàn)自我升級，才能更好地應(yīng)對當今全球化對中國智造的考驗，才能夠承擔(dān)起后疫情時代大眾健康出行的新需求。
想要了解更多智能電動車行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年電動車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》
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2022-2027年電動車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
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