激光雷達裝配率有望在2022-2025年之間出現(xiàn)明顯提速拐點 激光雷達行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年8月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 820 50
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激光雷達上游光學組件率先受益激光雷達上量，光模塊產(chǎn)業(yè)鏈有望快速切入激光雷達領(lǐng)域，具備垂直一體化優(yōu)勢的平臺型公司有望從光學組件切入主流市場，并逐步提供其他重要的光學組件產(chǎn)品以及有源器件封裝服務(wù)，逐步增加單雷達的價值量。

激光雷達裝配率有望在2022-2025年之間出現(xiàn)明顯提速拐點

有研究指出，激光雷達裝配率有望在2022-2025年之間出現(xiàn)明顯提速拐點，打開千億市場規(guī)模。激光雷達上游光學組件率先受益激光雷達上量，光模塊產(chǎn)業(yè)鏈有望快速切入激光雷達領(lǐng)域，具備垂直一體化優(yōu)勢的平臺型公司有望從光學組件切入主流市場，并逐步提供其他重要的光學組件產(chǎn)品以及有源器件封裝服務(wù)，逐步增加單雷達的價值量。

激光雷達正在迎來量產(chǎn)爆發(fā)期

自2020年年底開始，各大車企陸續(xù)宣布激光雷達裝車，2022年，蔚來ET7、理想L9、阿維塔11、智己L7、小鵬G9、極狐α-SHI等多款新車型上市，使激光雷達正式步入量產(chǎn)元年。根據(jù)Yole對不同自動駕駛等級對傳感器需求的分析，L3級自動駕駛需搭載1個激光雷達，L4級搭載2-3個，L5級搭載4-6個。機構(gòu)人士指出，2022年新車型普遍預(yù)埋L4級自動駕駛硬件，從選裝到標配，引發(fā)硬件軍備競賽，激光雷達作為高級別自動駕駛主流方案核心傳感器，正在迎來量產(chǎn)爆發(fā)期，與主機廠深度合作的公司在市場競爭中將占據(jù)優(yōu)勢。

激光雷達行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

激光雷達廣泛應(yīng)用于多領(lǐng)域，車載激光雷達市場成長最快。激光雷達市場規(guī)模較大且處于快速發(fā)展期。由于其精準的測量優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于自動駕駛汽車、工業(yè)、無人機、機器人和3D測繪等終端市場中。在自動化、智能化的大背景下，根據(jù)Yole測算，激光雷達整體市場將從2020年1.8億美元增長到2026年的57億美元，復合年化增速高達23%。

目前激光雷達市占率最高的企業(yè)Trimble、Hexagon、Topcon、SickAG來自測繪和工業(yè)自動化行業(yè)。在激光雷達下游應(yīng)用中車載激光雷達增速最快，從2020年2600萬美元增長至2026年23億美元，復合增速達94%，呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年激光雷達行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

2022年將是激光雷達大面積上市的“元年”，小鵬、蔚來、理想、智己等企業(yè)均會推出搭載激光雷達的車型。國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)與車廠配合度高，更容易獲得市場訂單，因此降本速度會更快，形成良性循環(huán)。

車載激光雷達進入需求爆發(fā)期，上游光學元器件確定性最強。汽車電動化滲透率大幅提升基礎(chǔ)上，汽車智能化即將進入高速爆發(fā)期。未來5年汽車智能化最大的邊際變化將會是L3級別自動駕駛滲透率快速提升。L3級自動駕駛方案的最大變化是增加了激光雷達作為多重傳感器方案的重要組成部分，預(yù)計2023年起，車載激光雷達賽道將進入持續(xù)高速成長期。

當前激光雷達行業(yè)整體向好發(fā)展，若要實現(xiàn)深入普及化，該領(lǐng)域勢必得突破技術(shù)瓶頸和量產(chǎn)工藝。未來激光雷達將朝著激光發(fā)射垂直腔面化、激光接收技術(shù)升級、掃描系統(tǒng)固態(tài)化、信息處理集成化等方向發(fā)展。

想要了解更多激光雷達行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年激光雷達行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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