今年1-8月全國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭 水運(yùn)市場(chǎng)分析

• 2022年9月28日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1497 99
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今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部著力擴(kuò)大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資，以國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大項(xiàng)目和水運(yùn)“十四五”規(guī)劃重大項(xiàng)目為牽引，水運(yùn)建設(shè)領(lǐng)域形成了“開工一批、在建一批、建成一批、儲(chǔ)備一批”的良好態(tài)勢(shì)。

今年1-8月全國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭

據(jù)央視報(bào)道，今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部著力擴(kuò)大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資，以國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大項(xiàng)目和水運(yùn)“十四五”規(guī)劃重大項(xiàng)目為牽引，水運(yùn)建設(shè)領(lǐng)域形成了“開工一批、在建一批、建成一批、儲(chǔ)備一批”的良好態(tài)勢(shì)。1—8月，全國(guó)水運(yùn)建設(shè)完成投資997億元，同比增長(zhǎng)8.6%，保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，為積極擴(kuò)大有效投資、增加就業(yè)崗位、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極的作用。

水運(yùn)市場(chǎng)分析

水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要支撐。根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì)，水路運(yùn)輸分海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸兩大類。其中海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸三種。

水路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為船舶、集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)，燃油、電力等能源物資及港口運(yùn)輸設(shè)施;中游為水路運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)行業(yè)，主要可分為貨運(yùn)及客運(yùn)兩大類;下游主要應(yīng)用于鋼鐵、工業(yè)、制造業(yè)、化工、消費(fèi)品、基建、國(guó)際貿(mào)易、旅游等領(lǐng)域。

據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)水路運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)82.4億噸，同比增長(zhǎng)8.2%。其中，內(nèi)河貨運(yùn)量41.89億噸，同比增長(zhǎng)9.8%;海洋貨運(yùn)量40.51億噸，同比增長(zhǎng)6.6%。

從貨物周轉(zhuǎn)量情況來(lái)看，2021年我國(guó)水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)17735.99億噸公里，同比增長(zhǎng)11.3%。其中，內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量17735.99億噸公里，同比增長(zhǎng)11.3%;海洋貨物周轉(zhuǎn)量97841.51億噸公里，同比增長(zhǎng)8.8%。

從客運(yùn)量情況來(lái)看，2017年以來(lái)，我國(guó)水路客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)，到2020年受疫情影響，我國(guó)水路客運(yùn)量大幅下降至1.5億人。隨著疫情被有效控制，2021年我國(guó)水路客運(yùn)量有所回升，達(dá)1.63億人，同比增長(zhǎng)8.67%。

從客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況來(lái)看，其變化情況基本和客運(yùn)量保持一致，2020年受疫情影響大幅下降至32.99億人公里，2021年有所回升，達(dá)33.11億人公里，同比增長(zhǎng)0.36%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，科技變革日新月異，新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式不斷涌現(xiàn)，便捷高效的物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)，同時(shí)水路運(yùn)輸作為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式亦發(fā)展迅猛，得益于我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優(yōu)勢(shì)。

目前，我國(guó)從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)共有30家左右，包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)、中谷新良、大新華輪船、中外運(yùn)陽(yáng)光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運(yùn)企業(yè)合計(jì)投入船舶190余艘，運(yùn)力近28萬(wàn)TEU，市場(chǎng)份額超過90%。中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)在我國(guó)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國(guó)南北干線上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

2021年交通運(yùn)輸部印發(fā)的水運(yùn)十四五發(fā)展規(guī)劃、綠色交通十四五發(fā)展規(guī)劃以及近期印發(fā)的關(guān)于碳達(dá)峰工作的實(shí)施意見，明確提出了“十四五”期間，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)將進(jìn)入攻堅(jiān)短板、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、深化改革的關(guān)鍵階段。必須堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，數(shù)字賦能，加快綠色低碳的轉(zhuǎn)型，提高水運(yùn)服務(wù)的效率、品質(zhì)和發(fā)展能級(jí)。以智能船舶、數(shù)字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運(yùn)系統(tǒng)”發(fā)展恰逢其時(shí)，將為水運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要路徑。下一步將加強(qiáng)規(guī)劃，爭(zhēng)取各方資源推動(dòng)科技攻關(guān)，在關(guān)鍵核心技術(shù)上爭(zhēng)取突破，推動(dòng)航運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高水平的科技自立自強(qiáng)。

想要了解更多水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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