動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)起到了關(guān)鍵性作用

• 2022年11月3日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 907 56
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“過(guò)去我國(guó)主要是電池集成，現(xiàn)在形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收利用到設(shè)備支撐的全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系，正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大原材料基本擺脫進(jìn)口依賴(lài)，鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率也已達(dá)90%以上，其中關(guān)鍵工序的裝備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)80%以上?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比快速提升，續(xù)駛里程從過(guò)去的100多公里發(fā)展到600公里至800公里，甚至更遠(yuǎn)，部分車(chē)型成本相對(duì)燃油車(chē)開(kāi)始具備競(jìng)爭(zhēng)力，過(guò)去擔(dān)心的安全、充電等問(wèn)題也不斷改善。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)市場(chǎng)接受電動(dòng)汽車(chē)起到了關(guān)鍵性作用。

動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀

目前，電動(dòng)車(chē)處于高速滲透期，儲(chǔ)能處于起量期，決定了鋰電池賽道成長(zhǎng)性強(qiáng)。21年全球動(dòng)力電池裝機(jī)約在300GWh，儲(chǔ)能約在33GWh， 我們預(yù)計(jì)25年分別達(dá)1439、440GWh。考慮電池價(jià)格下降趨勢(shì)，從市場(chǎng)空間看，我們預(yù)計(jì)21年動(dòng)力電池在2647億元，25年達(dá)1萬(wàn) 億，復(fù)合增速40%，儲(chǔ)能21年在528億，25年達(dá)3575億，復(fù)合增速61%。

在可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深化之下，電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了高速發(fā)展，其保有量也在迅速提升。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，電池供電的電動(dòng)車(chē)(BEV)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)將占據(jù)全球近四分之一的汽車(chē)市場(chǎng)。

當(dāng)前，以寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪刀片電池、特斯拉4680電池為代表的創(chuàng)新產(chǎn)品各領(lǐng)風(fēng)騷，短時(shí)間內(nèi)恐難決出絕對(duì)王者;鈉離子電池、半固態(tài)電池等全新技術(shù)仍在大規(guī)模量產(chǎn)前夜，遠(yuǎn)不具備“顛覆”動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局的條件。

2022年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量110.1GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)109.8%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量45.6GWh,占總裝車(chē)量41.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)51.2%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量64.4GWh,占總裝車(chē)量58.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)189.7%。

車(chē)企向上布局電池領(lǐng)域，旨在增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)，有利于保障電池供應(yīng)及降本增效。未來(lái)，電池格局將從集中走向分化，車(chē)企采購(gòu)策略從深度綁定1到3家龍頭電池廠商策略轉(zhuǎn)向“自產(chǎn)+多家配套模式”。

2019年受限于新能源汽車(chē)市場(chǎng)疲軟，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模有所收縮，總市場(chǎng)規(guī)模為710億元，同比下滑11.80%。預(yù)計(jì)2022 年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)有望達(dá)864億元。

動(dòng)力電池發(fā)展前景

未來(lái)，動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新與材料創(chuàng)新所遵從的原則一致，都以安全性為基石，高能量密度、高倍率性能為主要發(fā)展方向。

電池行業(yè)從原材料到成品的一體化布局將漸成趨勢(shì)。與此同時(shí)，車(chē)企與電池企業(yè)紛紛加快供應(yīng)鏈投資，上中下游深度協(xié)同，在新生態(tài)賦能下，將有越來(lái)越多中國(guó)電池新能源品牌走向世界。電池新能源行業(yè)將開(kāi)啟更加高速且高質(zhì)量的發(fā)展期，國(guó)產(chǎn)化與國(guó)際化雙雙提速，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，打造更具韌性的供應(yīng)鏈，構(gòu)建健康發(fā)展生態(tài)鏈。

想要了解更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市...

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