“禁燃時(shí)代”燃油車何去何從? 未來(lái)新能源汽車或?qū)⑷嫣娲加蛙?新能源汽車市場(chǎng)分析2022

• 2022年11月8日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 365 17
• 繁體

近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動(dòng)等因素影響，我國(guó)新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長(zhǎng)持續(xù)超預(yù)期。中國(guó)已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，同時(shí)也是2021年全球第一大電動(dòng)汽車出口國(guó)。

“禁燃時(shí)代“燃油車何去何從??10月27日，德新社報(bào)道稱，歐洲議會(huì)和歐盟成員國(guó)談判代表達(dá)成協(xié)議：從2035年起，所有裝載汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)的乘用車和商用車，不能在歐洲區(qū)域銷售和注冊(cè)。目的是到2030年將對(duì)氣候有害的排放量較1990年時(shí)減少55%，并在2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和。

盡管9月歐洲的新能源乘用車銷量再度突破25萬(wàn)臺(tái)，刷新年內(nèi)最好表現(xiàn)。但與去年相比，歐洲主要市場(chǎng)的新能源滲透率沒有突破性增長(zhǎng)。以德英法三國(guó)9月銷量為例：德國(guó)乘用車銷量22.4萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車7.3萬(wàn)臺(tái);法國(guó)乘用車銷量14.1萬(wàn)臺(tái)，新能源車3.4萬(wàn)臺(tái);英國(guó)乘用車銷量22.5萬(wàn)臺(tái)，新能源車5萬(wàn)臺(tái)。

歐洲汽車制造協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，純電動(dòng)車的新車注冊(cè)量為233,413臺(tái)，占比只有9.9%，內(nèi)燃機(jī)車型的市占率超過90%，即便去掉插混(8.7%)和油混(22.8%)，純?nèi)加蛙囈廊皇遣徽鄄豢鄣闹髁髦x。

“禁燃時(shí)代“燃油車何去何從? 汽車公司紛紛表達(dá)“禁燃”態(tài)度

通用汽車計(jì)劃2035年在全球停止銷售純?nèi)加蛙嚕?040年努力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo);福特汽車稱到2030年之前，歐洲銷售的新車全面切換為純電動(dòng)汽車，林肯品牌2022年全面停售停產(chǎn)純?nèi)加蛙?

奧迪表示2033年逐步停產(chǎn)純?nèi)加蛙?大眾集團(tuán)承諾最遲從2033年開始在歐洲完全停產(chǎn)純?nèi)加蛙?。奔馳計(jì)劃2030年前在條件允許的市場(chǎng)，全面電動(dòng)化;

捷豹于2025年成為純電動(dòng)汽車品牌，只生產(chǎn)和銷售純電動(dòng)汽車;沃爾沃于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，只銷售純電動(dòng)汽車;

日產(chǎn)汽車2025年后純停售純?nèi)加蛙?本田汽車2040年全面停售純?nèi)加蛙?豐田汽車計(jì)劃2030年在中國(guó)、歐洲、北美等地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)。

寶馬集團(tuán)CEO齊普策就公開反對(duì)設(shè)定禁售燃油車時(shí)間表的行為：“我們不希望汽油車被強(qiáng)迫退出歷史舞臺(tái)，這是不正確的。如果突然之間，只有有錢人才配擁有汽車(電動(dòng)車售價(jià)更高)，那將是一件非常危險(xiǎn)的事情?！?/p>

Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)也呼吁，歐盟應(yīng)放寬2035年全面禁止內(nèi)燃機(jī)計(jì)劃。“2035 年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的教條決定，會(huì)產(chǎn)生無(wú)法控制的社會(huì)后果。價(jià)格合理的純電動(dòng)汽車還需要5到6年時(shí)間?！碧莆▽?shí)說(shuō)，“在向零排放汽車過渡過程中，應(yīng)該讓混合動(dòng)力發(fā)揮更大作用。”

豐田汽車CEO豐田章男也曾質(zhì)疑美國(guó)加州2035年全面“禁燃”?！叭虼蠹s有10億消費(fèi)者無(wú)法享受到便利的充電設(shè)施，缺乏足夠的基礎(chǔ)建設(shè)，將阻礙電動(dòng)車的普及，建議相關(guān)部門不要限制人們購(gòu)買的車輛類型。”豐田章男說(shuō)。

不少業(yè)界人士表示，倘若整個(gè)歐洲市場(chǎng)真的在2035年向燃油車關(guān)上大門，那意味著從這一刻開始，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈洗牌按下的不是開始鍵，而是四倍速快進(jìn)鍵。

根據(jù)中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析顯示：

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2012年中國(guó)新能源汽車銷量約為1.3萬(wàn)輛。到2021年，這一數(shù)字達(dá)到352萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位。2022年前三季度，中國(guó)新能源車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到387.7萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動(dòng)等因素影響，我國(guó)新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長(zhǎng)持續(xù)超預(yù)期。中國(guó)已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，同時(shí)也是2021年全球第一大電動(dòng)汽車出口國(guó)。

內(nèi)部視角來(lái)看，隨著新能源汽車滲透率快速提升，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。圍繞“三電系統(tǒng)”誕生了諸多產(chǎn)業(yè)新龍頭，自動(dòng)駕駛等軟件也逐漸成為新戰(zhàn)場(chǎng)。寧德時(shí)代、比亞迪等在全球產(chǎn)業(yè)中更是到達(dá)前所未有的高度，市值的爆發(fā)式增長(zhǎng)讓其他車企難以企及。

2022年成為了新能源汽車注冊(cè)登記爆發(fā)的一年，新能源汽車已經(jīng)開始走紅，新能源車企成為了明星公司，整個(gè)新能源(電車)占據(jù)2022年上半年汽車新注冊(cè)的19.90%。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2022年6月份，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.6億，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛。

業(yè)界人士表示，按照現(xiàn)在這種非常迅速的市場(chǎng)擴(kuò)大速度來(lái)說(shuō)，未來(lái)新能源汽車或?qū)⑷嫣娲加蛙?，甚至比預(yù)期的還要快，像北京，估計(jì)十到十五年也就差不多了。

想了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)新能源客車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源客車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源客車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、新能源客車市場(chǎng)供需求狀況、新能源客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和新能源客車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)新能源客車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡