漁船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 遠洋漁船市場增長較快?

• 黃文玉 2022年12月12日 來源：中國漁業(yè)統(tǒng)計年鑒 中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 659 38
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漁船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?漁船是用以捕撈和采收水生動植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進行水產(chǎn)品加工、運輸、養(yǎng)殖、資源調查、漁業(yè)指導和訓練以及執(zhí)行漁政任務的船舶。

漁船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?漁船是用以捕撈和采收水生動植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進行水產(chǎn)品加工、運輸、養(yǎng)殖、資源調查、漁業(yè)指導和訓練以及執(zhí)行漁政任務的船舶。

為保證漁獲物的質量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國漁船行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

漁船有不同的分類方法。按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又分沿岸、近海、遠洋漁船。按船體材料分為為木質、鋼質、玻璃鋼質、鋁合金、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結構漁船。按推進方式分為機動、風帆、手動漁船。按漁船所擔負的任務可分為捕撈漁船和漁業(yè)輔助船兩大類。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國漁船總數(shù)56.33萬艘，較上年減少16.79萬艘，同比下降22.96%;漁船總噸位1005.93萬噸，較上年減少34.31萬噸。截至2020年底，我國機動漁船37.48萬艘，較上年減少9.35萬艘，同比下降19.97%;機動漁船總噸位979.68萬噸，較上年減少25.16萬噸;機動漁船總功率1856.39萬千瓦，較上年減少134.14萬千瓦。

漁船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國從事遠洋漁船設計、建造的單位數(shù)量有限，自主設計建造的遠洋漁船船型少，技術儲備不足，整體建造水平落后。我國遠洋漁船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先進國家相同功率的遠洋漁船要高15%左右。我國雖為世界造船大國，但高附加值漁船建造少，船舶工業(yè)先進的設計、建造技術未能惠及遠洋漁船。因此提高我國遠洋漁船裝備水平已成為當務之急。

從遠洋漁船性能來看，我國遠洋漁船總功率也逐年上升，2018年遠洋漁船總功率為274.03萬千瓦，2019年增長至284.70萬千瓦;平均功率也從2012年的620.1千瓦/艘增長到1054.1千瓦/艘，可見我國遠洋漁業(yè)的實力正在不斷提升。

在機動漁船中，2020年我國生產(chǎn)漁船36.02萬艘，較上年減少9.13萬艘，同比下降20.22%，占機動漁船的96.10%;生產(chǎn)漁船總噸位870.66萬噸，較上年減少28.16萬噸;生產(chǎn)漁船總功率1624.80萬千瓦，較上年減少140.4萬千瓦。截至2020年底，我國輔助漁船1.46萬艘，較上年減少0.22萬艘;輔助漁船總噸位109.03萬噸;輔助漁船總功率231.58萬千瓦。

近年來，中國近海漁業(yè)資源日漸衰退，漁業(yè)增產(chǎn)增收壓力加大，而遠洋漁業(yè)可以提供大量優(yōu)質蛋白，緩解國家糧食安全的壓力。同時隨著中國遠洋漁船擁有量的不斷增加，遠洋漁船總功率也在持續(xù)快速增長。

中國遠洋漁船作業(yè)種類主要是大洋性漁業(yè)和過洋性漁業(yè)。大洋性漁業(yè)是指主要在公海海域進行捕撈作業(yè)的遠洋漁業(yè)活動，主要包括金槍魚漁業(yè)、魷魚漁業(yè)、大型拖網(wǎng)漁業(yè)、南極磷蝦漁業(yè)、秋刀魚漁業(yè)等項目;作業(yè)方式包括拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、延繩釣等;作業(yè)區(qū)域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南極海域。

過洋性漁業(yè)的作業(yè)方式以拖網(wǎng)為主，另有少量定置網(wǎng)、流刺網(wǎng)、圍網(wǎng)等;作業(yè)海域涉及42個國家(地區(qū))的管轄海域和太平洋、印度洋、大西洋公海以及南極海域。

遠洋漁船市場增長較快

隨著“一帶一路”建設深入開展，農(nóng)業(yè)對外合作穩(wěn)步推進，漁業(yè)轉型升級加快實施，對遠洋漁船業(yè)提出了更高要求。而中國遠洋漁船業(yè)實施國家戰(zhàn)略、參與國際合作、履行國際義務的能力與相關要求仍不匹配，管理機制和管理手段尚不完善。部分遠洋漁船業(yè)企業(yè)規(guī)模小、實力弱、管理不規(guī)范、安全發(fā)展意識不強，短期逐利傾向較重，涉外違規(guī)事件仍時有發(fā)生;船員素質不高且后繼乏人;產(chǎn)業(yè)結構仍相對單一，產(chǎn)業(yè)鏈短，科技支撐和綜合開發(fā)能力等仍然偏低，綜合漁業(yè)基地建設相對滯后，國內市場開發(fā)不充分。

近年來，中國遠洋漁船增長較快，對于資源承載能力、管理能力、保障能力、市場空間等都造成了一定壓力，需要進行消化、調整、穩(wěn)定。這更是促進轉型升級之舉，要推進遠洋漁業(yè)轉型升級，從外延擴張轉變?yōu)樘豳|增效，實現(xiàn)規(guī)范有序發(fā)展。

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