由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響,中國漁業(yè)資源開始減少,為了解決這一問題,政府開始推動(dòng)禁漁期,用來恢復(fù)漁業(yè)資源,再加上對于老舊漁船的淘汰,使得漁船數(shù)量不斷減少。
由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響,中國漁業(yè)資源開始減少,為了解決這一問題,政府開始推動(dòng)禁漁期,用來恢復(fù)漁業(yè)資源,再加上對于老舊漁船的淘汰,使得漁船數(shù)量不斷減少。根據(jù)中國漁業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示,2013-2020年國漁船數(shù)量不斷下降,到2020年中國漁船數(shù)量下降至56.33萬艘,同比下降22.96%。
中國遠(yuǎn)洋漁船修造行業(yè)主要集中在國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)較為發(fā)達(dá)的沿海省市。其中,浙江、山東和福建三省遠(yuǎn)洋漁船自主設(shè)計(jì)和修造能力相對較強(qiáng),因此上述三省遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展迅速。
截至到2020年底,全國共建設(shè)有(包括建設(shè)中)國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地3個(gè),分別是位于浙江的舟山國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地、山東威海的榮成沙窩島國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地以及福州(連江)國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國漁船行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》分析
建國以來,我國遠(yuǎn)洋漁業(yè)有很大的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模已進(jìn)入世界前列,隨著行業(yè)裝備水平和整體實(shí)力顯著提升,遠(yuǎn)洋漁船市場規(guī)模也不斷變化。2018年,我國遠(yuǎn)洋漁船市場規(guī)模42.90億元,2019年為37.28億元。整體來看,我國遠(yuǎn)洋漁船行業(yè)是一個(gè)古老而又發(fā)展緩慢的行業(yè)。
近年來,我國遠(yuǎn)洋漁船業(yè)建設(shè)了一批專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的遠(yuǎn)洋漁船,5年以內(nèi)船齡的占遠(yuǎn)洋漁船總數(shù)52%,10年以內(nèi)的占72%。同時(shí),我國遠(yuǎn)洋漁船自主設(shè)計(jì)與建造了金槍魚圍網(wǎng)船、秋刀魚舷提網(wǎng)船、超低溫冷藏運(yùn)輸船等大型專業(yè)化遠(yuǎn)洋漁船,達(dá)到國際同類先進(jìn)水平,大部分船載關(guān)鍵設(shè)備和部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,漁船信息化水平顯著提高。
著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,科技的不斷進(jìn)步,遠(yuǎn)洋漁船也在不斷的更新?lián)Q代,但是由于漁船的價(jià)格高昂,而遠(yuǎn)洋漁船由于其遠(yuǎn)洋特性,較普通需要功能更強(qiáng)大的設(shè)備,因而價(jià)格更昂貴,導(dǎo)致還有許多老舊漁船存在。
漁船船齡大、自動(dòng)化和信息化設(shè)施落后,且大都采用手工操作,機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化程度不高,而這個(gè)問題是在我國普遍存在的,與其花費(fèi)大價(jià)錢換新船提高捕撈效率節(jié)省人力,漁民更樂意使用舊船增加出海時(shí)間和次數(shù)。
近年來,對三無漁船打擊力度加大,浙江省出臺(tái)的“一打三整治”政策也取得了一些成效,但對于漁船的全面升級來說仍有一段路要走。
目前,世界許多國家都在積極開拓遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源,搶占市場,相關(guān)的遠(yuǎn)洋漁船及配套設(shè)備在不斷完善,技術(shù)水平也越來越高。為了在漁業(yè)市場中能夠占據(jù)一定的市場份額,我國的遠(yuǎn)洋漁船行業(yè)也在不斷發(fā)展。隨著我國船舶工業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期,遠(yuǎn)洋漁船也正向大型化、信息化、節(jié)能化等方向發(fā)展。
想要了解更多漁船行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2026年中國漁船行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。
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