2022動力電池產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀 動力電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模分析

• 周迅 2022年12月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 622 35
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另一方面，新進(jìn)入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴充產(chǎn)能，使得動力電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，動力電池企業(yè)需要通過降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、進(jìn)一步提升產(chǎn)品綜合性能等多方面保證自身的競爭優(yōu)勢。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)

動力電池行業(yè)的主要參與者集中于中國、日本和韓國等國。

2022動力電池產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀 動力電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模分析

行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)眾多，競爭較為激烈，但行業(yè)排名前列的企業(yè)占據(jù)較高的市場份額，行業(yè)整體市場集中度較高。目前，我國部分企業(yè)已具備國際競爭力，在全球市場具備一定的競爭優(yōu)勢。

全球動力電池的企業(yè)競爭呈現(xiàn)以中國的寧德時代、韓國的LG新能源和日本的松下為主的局面。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新能源汽車整車廠商新車型推出力度不斷加大，動力電池的下游需求持續(xù)增加。同時，我國逐步收緊新能源汽車的補貼額度、提高補貼門檻，引導(dǎo)行業(yè)淘汰劣質(zhì)產(chǎn)能，發(fā)展綜合性能更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，加速了產(chǎn)業(yè)集中。

另一方面，新進(jìn)入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴充產(chǎn)能，使得動力電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，動力電池企業(yè)需要通過降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、進(jìn)一步提升產(chǎn)品綜合性能等多方面保證自身的競爭優(yōu)勢。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加速，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。動力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不僅培育了大批自主創(chuàng)新企業(yè)，也有力助推區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

例如寧德時代新能源科技股份有限公司在四川宜賓投資640億元建設(shè)的、年產(chǎn)235吉瓦時(GWh)全球最大單體動力電池生產(chǎn)基地正有序推進(jìn)，在其帶動下，宜賓已簽約動力電池生態(tài)鏈項目70多個、總投資1800多億元。

據(jù)統(tǒng)計，2021 年國內(nèi)累計退役動力電池規(guī)模達(dá)到20萬噸，而到 2026/2030年將分別達(dá)到70/230萬噸，2021-2026年/2026-2030年CAGR分別為28%/35%，電池退役規(guī)模將逐步進(jìn)入高增期。“碳達(dá)峰”、“碳中和”背景下，政策利好與供需兩旺持續(xù)驅(qū)動新能源汽車行業(yè)高增長，打開動力電池市場空間。

2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，帶動全球動力電池出貨量邁入TWh時代。動力電池龍頭格局趨于穩(wěn)定，國內(nèi)二線廠商總體裝機量與市場份額上升，成本控制能力較強的電池廠商有望勝出。

基于產(chǎn)業(yè)政策、工藝完善以及退役動力電池報廢規(guī)模高增，電池回收整體規(guī)模未來空間巨大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年動力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新能源汽車整車廠商新車型推出力度不斷加大，動力電池的下游需求持續(xù)增加。同時，我國逐步收緊新能源汽車的補貼額度、提高補貼門檻，引導(dǎo)行業(yè)淘汰劣質(zhì)產(chǎn)能，發(fā)展綜合性能更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，加速了產(chǎn)業(yè)集中。

另一方面，新進(jìn)入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴充產(chǎn)能，使得動力電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，動力電池企業(yè)需要通過降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、進(jìn)一步提升產(chǎn)品綜合性能等多方面保證自身的競爭優(yōu)勢。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加速，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。動力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不僅培育了大批自主創(chuàng)新企業(yè)，也有力助推區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。例如寧德時代新能源科技股份有限公司在四川宜賓投資640億元建設(shè)的、年產(chǎn)235吉瓦時(GWh)全球最大單體動力電池生產(chǎn)基地正有序推進(jìn)，在其帶動下，宜賓已簽約動力電池生態(tài)鏈項目70多個、總投資1800多億元。

“碳達(dá)峰”、“碳中和”背景下，政策利好與供需兩旺持續(xù)驅(qū)動新能源汽車行業(yè)高增長，打開動力電池市場空間。2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，帶動全球動力電池出貨量邁入TWh時代。動力電池龍頭格局趨于穩(wěn)定，國內(nèi)二線廠商總體裝機量與市場份額上升，成本控制能力較強的電池廠商有望勝出。

本報告根據(jù)動力電池行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國動力電池行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國動力電池行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對動力電池行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

是動力電池企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年動力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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