2023汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈及中國(guó)汽車后市場(chǎng)總體現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年3月17日 來(lái)源：百度 669 39
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汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)，也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境如何?2022年上半年，由于疫情反復(fù)及原材料供應(yīng)問(wèn)題，汽車后服務(wù)市場(chǎng)因進(jìn)店臺(tái)次減少而導(dǎo)致產(chǎn)值有所下降，市場(chǎng)行情迎來(lái)小幅下挫。特別是“散、亂、小”型汽車后市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體受此沖擊尤為嚴(yán)重，部分門店因?yàn)橘Y金流動(dòng)問(wèn)題導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)存在困難。然而，從整體趨勢(shì)來(lái)看，汽車后市場(chǎng)規(guī)模仍在持續(xù)上升階段。

根據(jù)公安部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2022年上半年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車保有量達(dá)到3.10億輛，汽車保有量繼續(xù)攀升。此外，目前我國(guó)汽車平均車齡也在持續(xù)上升，截至2021年底，我國(guó)汽車的平均車齡已達(dá)6.5年。諸多因素驅(qū)動(dòng)汽車后服務(wù)市場(chǎng)將保持萬(wàn)億級(jí)規(guī)模。與此同時(shí)，隨著車主對(duì)于車飾、養(yǎng)護(hù)、維修等服務(wù)提出了更高、更多樣化的需求，高質(zhì)量的行業(yè)整合及專業(yè)化、品牌化、數(shù)字化的進(jìn)程也正在不斷加劇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

汽車后市場(chǎng)行業(yè)分析

汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)，也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

2022年5月中國(guó)汽修行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)《中國(guó)汽車維修行業(yè)“十四” 發(fā)展規(guī)劃》，提出要確保維修業(yè)健康有序發(fā)展;大力開展職業(yè)技能提升工作，為行業(yè)發(fā)展提供有力保障;完善治理機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)全國(guó)維修協(xié)會(huì)協(xié)同發(fā)展等，消費(fèi)支出的不斷增加為我們帶來(lái)了巨大的消費(fèi)潛力，為我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

隨著國(guó)外4S店模式和國(guó)際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入，中國(guó)汽車后市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展階段。汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱為車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)大體上可分為汽車金融市場(chǎng)、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)、汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)、汽車用品市場(chǎng)、汽車租賃市場(chǎng)及二手車市場(chǎng)六大類。

汽車后市場(chǎng)行業(yè)處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，上游為汽車的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，展現(xiàn)出了良好的發(fā)展前景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019-2021年我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)健發(fā)展，2021年我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.61萬(wàn)億元。

汽車后市場(chǎng)規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān)，汽車保有量越大、車齡時(shí)間越長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的需求量越大。汽車后市場(chǎng)行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認(rèn)同和資源整合和五個(gè)方面。汽車零配件后市場(chǎng)供應(yīng)鏈的典型特點(diǎn)是相對(duì)單價(jià)低、品類多、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低，這就要求汽車零配件供應(yīng)商必須擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規(guī)模效應(yīng)。

面對(duì)萬(wàn)億級(jí)且不斷高速發(fā)展的龐大市場(chǎng)，無(wú)論是民營(yíng)資本還是外資品牌，都在寄望從汽車后市場(chǎng)中搶奪一塊蛋糕。除了汽車品牌授權(quán)4S店和星羅棋布的個(gè)體汽修店，外資品牌正以一股強(qiáng)力的姿態(tài)介入其中，汽車后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)日趨激烈。據(jù)了解，為了構(gòu)建強(qiáng)大的品牌的號(hào)張力，捷駛星、快修哥、德爾福在啟動(dòng)加盟的同時(shí)，也將斥巨資在中國(guó)市場(chǎng)投放海量的品牌廣告，并集合電商平臺(tái)、團(tuán)購(gòu)平臺(tái)、移動(dòng)APP等O2O集客渠道，開創(chuàng)一個(gè)全新的汽車后市場(chǎng)品牌服務(wù)模式。

基于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長(zhǎng)、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，年均增速始終保持在13%以上。截至2022年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛,其中汽車3.10億輛,新能源汽車1001萬(wàn)輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.92億人,其中汽車駕駛?cè)?.54億人。

經(jīng)過(guò)多年的洗禮和沉淀，目前在汽車后市場(chǎng)存在兩種形態(tài)：一種是傳統(tǒng)企業(yè)在不斷線上化，形成汽車+互聯(lián)網(wǎng)的模式;一種是互聯(lián)網(wǎng)+汽車的模式，直接利用專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行汽車行業(yè)的整合，通過(guò)線上搭配線下，最終推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。

中國(guó)作為世界汽車行業(yè)的重要組成部分，市場(chǎng)發(fā)展快，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2702.1萬(wàn)輛，較2021年增加了76.4萬(wàn)輛，汽車銷量為2686.4萬(wàn)輛，較2021年增加了58.9萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量的增加，為我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。截至2022年中國(guó)汽車保有量為3.19億輛，較2021年增加0.17億輛，駕駛?cè)藛T數(shù)量達(dá)到4.64億人，根據(jù)中國(guó)汽車駕駛?cè)藛T數(shù)量以及汽車保有量的增長(zhǎng)情況，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車保有量將穩(wěn)步提升，未來(lái)消費(fèi)者對(duì)于養(yǎng)護(hù)和維修將有更強(qiáng)的需求，汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。我國(guó)汽車后市場(chǎng)存在較大的發(fā)展空間，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)不斷升級(jí)。

汽車后市場(chǎng)行業(yè)前景分析

按照成熟汽車后市場(chǎng)測(cè)算來(lái)看，我國(guó)汽車后市場(chǎng)仍然存在較大的發(fā)展空間。目前中國(guó)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展仍處于藍(lán)海階段，市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)仍待進(jìn)一步成熟化演進(jìn)，行業(yè)規(guī)模也將持續(xù)提升。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，逐漸呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化、高端化的特點(diǎn)，體驗(yàn)式消費(fèi)深入各行業(yè)，消費(fèi)主力趨向年輕化，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)提出了更高要求，對(duì)品質(zhì)更加注重，同時(shí)講究品牌消費(fèi)。隨著消費(fèi)者的需求多樣化，用車場(chǎng)景的不斷豐富，用戶對(duì)于服務(wù)的匹配度、便捷性、產(chǎn)品質(zhì)量等方面提出了更高的訴求，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)數(shù)據(jù)和技術(shù)提升線下汽車后市場(chǎng)的商業(yè)效率，帶來(lái)進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

隨著中國(guó)汽車出口量進(jìn)入全球前三，國(guó)內(nèi)汽車保有量逐年提升，即使受疫情影響，但汽車后市場(chǎng)的規(guī)模，一直處于一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的狀態(tài)，無(wú)疑進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。2021年2月9日商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》，其中強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)汽車流通企業(yè)構(gòu)建涵蓋原廠配件、質(zhì)量相當(dāng)配件、再制造件、回用件等多渠道、多業(yè)態(tài)的汽配流通網(wǎng)絡(luò)，滿足消費(fèi)者多樣化需求。指導(dǎo)汽車流通企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，向消費(fèi)者明示配件產(chǎn)品來(lái)源、價(jià)格、質(zhì)量保證等信息等。

在促進(jìn)汽車配件流通、培育汽車文旅消費(fèi)、壯大汽車租賃市場(chǎng)、依法有序發(fā)展汽車改裝市場(chǎng)等方面為培育汽車后市場(chǎng)指明了方向。其中提到關(guān)系汽車后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的三大關(guān)鍵點(diǎn)：“推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”，“適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)重心向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移發(fā)展新趨勢(shì)”，“汽車全生命周期”。我國(guó)汽車后市場(chǎng)必將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

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  2022-2027年汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)外4S店模式和國(guó)際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入，中國(guó)汽車后市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展階段。汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車...

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