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倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢 倉儲物流行業(yè)投資風險研究

倉儲還是現(xiàn)代物流設備與技術的主要應用中心。供應鏈一體化管理,是通過現(xiàn)代管理技術和科技手段的應用而實現(xiàn)的,效率,促進了供應鏈上的一體化運作,而軟件技術、互聯(lián)網技術、自動分揀技術、光導分揀、RFID、聲控技術等先進的科技手段和設備的應用,則為提高倉儲效率提供

倉儲物流(Warehousing Logistics),就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。

倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢 倉儲物流行業(yè)投資風險研究

傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?,F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風險研究報告》顯示:

物流不僅是企業(yè)生產的前提,也是企業(yè)運作的保證,是中國制造動脈系統(tǒng)。從企業(yè)利潤結構來看,在大多數(shù)中小型企業(yè)的經營成本結構中物流成本占到30%左右,所以物流也被稱為“第三利潤源泉”,并且更具有全面性及優(yōu)化企業(yè)組織模式的作用,建立高效物流系統(tǒng),可以生產過程中的每一個環(huán)節(jié)提供較好效益。

近年來,我國社會物流總額始終保持穩(wěn)步增長趨勢,即使2020年在疫情影響下物流總額仍然保持在300萬億以上,2021年更是達到335.2萬億,同比增長11.70%,與GDP增速基本一致,這也說明在電子商務、新零售等新鮮商業(yè)模式及現(xiàn)代信息技術不斷發(fā)展的背景下,我國物流總量不斷提升。

按倉庫的保管條件,可分為以下幾類。①普通倉儲,也稱通用倉庫,指用于存入無特殊保管要求的物品的倉庫。其設備與庫房建造都比較簡單,適用范圍較廣,這類倉庫備有一般性的保管場所和設施,按照通用的貨物裝卸和搬運方法進行作業(yè)。在物資流通行業(yè)的倉庫中,這種通用倉庫所占的比重是最大的。②專用倉儲,是指專門用于儲存某一類物品的倉庫。或是某類物品數(shù)量較多,或是由于物品本身的特殊性質,如對溫度濕度的特殊要求,或易于對與之共同或是由于物品本身的特殊性質,如對溫度濕度的特殊要求,或易于對與之共同儲存的物品產生不良的影響,因此要專庫儲存。如金屬材料、機電產品、食糖、卷煙等都需要在專用倉儲中儲存。③特種倉儲。用以儲存具有特殊性能的,要求特別保管條件的物品,如危險品、石油、冷藏物品等。這類倉庫必須配備防火、防爆、防蟲等專門設備,其建筑構造、安全設施都與一般倉庫不同。如冷凍貨物倉庫、石油倉庫、化學危險品倉庫等均屬于這類倉儲。

倉儲市場上的企業(yè)主要分為外資企業(yè),大型國有企業(yè)和新興的民營企業(yè)三種,攜資本優(yōu)勢和技術優(yōu)勢,并承接傳統(tǒng)客戶以及國內國際兩個市場對接優(yōu)勢,進入中國倉儲領域并跑馬占地大肆擴張,大型的國有企業(yè)憑借資本和政策性優(yōu)勢,也在加快全國布局和發(fā)展,新興的民營企業(yè)利用自己靈活性的有點擴大業(yè)務,目前中國的倉儲行業(yè)的競爭相對比較激烈,倉儲業(yè)競爭的手段多種多樣。

倉儲還是現(xiàn)代物流設備與技術的主要應用中心。供應鏈一體化管理,是通過現(xiàn)代管理技術和科技手段的應用而實現(xiàn)的,效率,促進了供應鏈上的一體化運作,而軟件技術、互聯(lián)網技術、自動分揀技術、光導分揀、RFID、聲控技術等先進的科技手段和設備的應用,則為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)的條件。智能化是隨著人工智能技術的使用從自動化升級為智能化的倉儲物流,伴隨著AI研究的不斷加強,倉儲物流行業(yè)也必然應用研發(fā)出來的產品,從而不斷地達到智能倉的階段,這個階段是無人化做工的階段。

據不完全統(tǒng)計,目前我國已建成的立體倉庫有300座左右,其中全自動的立體倉庫有50多座,其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座,這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展,但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。

自動化是隨著技術提升的提升而出現(xiàn)的,電子信息技術的提升和自動識別、自動控制等技術的提升出現(xiàn)了許多的自動化設備,而倉儲物流行業(yè)應用各種自動化的設備提升了企業(yè)的自動化程度。自動碼垛機、引導車、無人叉車等設備在提升工作效率的同時,減少了人工的需求。隨著信息技術的發(fā)展以及5G網絡技術的不斷應用,各個行業(yè)都在加強信息化的建設,而倉儲物流行業(yè)更要加強信息化和網絡化方面的建設。

目前我國倉儲物流的生命周期處于成長階段,產品競爭力強,市場需求巨大,國家政策支持,現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領越來越強,隨著我國工業(yè)和經濟的發(fā)展,倉儲業(yè)的當代化要求也在持續(xù)攀升。從全國范圍來看,物流倉儲主要分為人工倉儲、機器化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲、智能自動化倉儲五個階段?,F(xiàn)階段我國倉儲生長正處在自動化和集成自動化階段,隨著信息技能的發(fā)展,將來將會聯(lián)合工業(yè)互聯(lián)網的技能向智能化升級。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據,客觀、多角度地對中國倉儲物流市場進行了分析研究。

報告在總結中國倉儲物流發(fā)展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國倉儲物流的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為倉儲物流企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機,能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據詳情,可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場深度分析及投資風險研究報告》。

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