城市公交行業(yè)前景分析2023

• 陳觀秋 2023年5月12日 來源：百度 760 45
• 繁體

公共交通運輸是城市經(jīng)濟社會生活的“動脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應及時更新。如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不僅可以實時掌握公交車輛運行情況，還可以精確計算公交車道

公共交通運輸是城市經(jīng)濟社會生活的“動脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應及時更新。如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不僅可以實時掌握公交車輛運行情況，還可以精確計算公交車道的利用率并預計其流量。可以說，對公交專用道實施精細化管理，既有必要，也有基礎。

公安部日前宣布，優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施將于6月1日起實施，包括優(yōu)化公交專用道專用時段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。

設置公交專用道，保障大運量公交車享有優(yōu)先路權(quán)，是提高公交運行速度和道路通行效率、保障百姓順暢出行的重要手段。然而在實踐中，一些城市公交專用道管理較為粗放，存在公交專用道與公交運行線路不匹配、專用時段與運行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。有些公交專用道在假期依舊保持限行，導致一條路上出現(xiàn)普通車道和專用車道“冷熱不均”的現(xiàn)象。

城市公共簡述

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業(yè)，是交通運輸服務業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運行和經(jīng)濟發(fā)展密不可分，是一項重大的民生工程。城市公共交通工具包括公共汽電車、軌道交通、出租車等。其中，公共汽電車、軌道交通為常規(guī)城市公交工具。

我國城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。

公共電汽車客運包括市內(nèi)公共汽車客運、城市近郊公交汽車客運、市內(nèi)公交無軌電車客運、市內(nèi)小公共汽車客運、市內(nèi)旅游觀光客運、市郊旅游觀光客運等，是城市公共交通最重要的組成部分之一。

公共汽電車與軌道交通為城市公交常規(guī)交通工具。從中國各大城市公共汽電車與軌道交通的運營車輛數(shù)與客運總量情況來看，上海市在公共汽電車運營車輛數(shù)、客運總量方面分別位居全國第二與第四，在軌道交通運營里程數(shù)、客運總量方面位居全國第一。

城市公交行業(yè)前景分析

交通運輸關(guān)系國計民生，服務億萬群眾。在服務保障群眾出行方面，受新冠肺炎疫情影響，2021年，全年完成營業(yè)性客運量83億人次，比上一年下降了14.1%。分方式看，鐵路完成26億人次，公路完成51億人次，水路完成1.6億人次，民航完成4.4億人次。其中，除了公路營業(yè)性客運量同比下降了26.2%之外，鐵路增長18.5%，水路增長9%，民航增長5.5%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年城市公交行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》分析：

近年來，我國積極推進綠色交通發(fā)展，成效顯著。2021年，全國新能源城市公交車比例超過66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運配送示范城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛。目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國家充電基礎設施的完善，純電動客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢，將成為國家主推路線。

根據(jù)交通運輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)指出，“十四五”期間，我國將圍繞加快建設交通強國要求，初步建成交通運輸領域綠色低碳體系，基本實現(xiàn)基礎設施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效現(xiàn)代智慧交通網(wǎng)絡。

發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。

隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國正全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略?？梢灶A見，在政策持續(xù)推動下，城市公共交通將迎來更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

想要了解更多城市公交行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年城市公交行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。報告對城市公交行業(yè)風險投資現(xiàn)狀、國際化進程與外資進入、融資渠道、如何運作風險投資、退出機制及發(fā)展趨勢等進行了系統(tǒng)的分析，并重點分析了城市公交行業(yè)風險投資的主要現(xiàn)存問題、相應對策以及新形勢下面臨的機遇與挑戰(zhàn)和企業(yè)的應對策略等。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年城市公交行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡