國內成品油市場行情 國內汽油、柴油價格行情

• 曾燕 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網 829 50
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生意社認為油價短期多空博弈，原油供需面并無明顯變化，近期市場會密切關注美國債務上限談判進展，如果談判順利達成，這將有利于資本市場，也會緩解油市的壓力。

國內成品油市場行情

生意社認為油價短期多空博弈，原油供需面并無明顯變化，近期市場會密切關注美國債務上限談判進展，如果談判順利達成，這將有利于資本市場，也會緩解油市的壓力。國內供應方面，主營煉廠及地煉廠家整體開工率波動不大，需求方面隨著氣溫的上升，車用空調用油隨之增多，汽油消耗尚有支撐，預計汽油市場行情震蕩為主;柴油方面受高溫多雨影響，戶外開工有所下滑，需求支撐不足，預計柴油市場行情小幅走低。

油價因汽油需求上升、供應趨緊的前景而上漲

油價在周二連續(xù)第二天攀升，因投資者預計汽油需求的季節(jié)性上升和歐佩克+產油國減產將導致市場趨緊，不過對美國債務違約風險的擔憂限制了漲幅。日產證券旗下子公司NS Trading總裁表示，受助于下周開始美國汽油需求的季節(jié)性增長、歐佩克+本月起的減產以及美國計劃購買石油以補充戰(zhàn)略石油儲備(SPR)等因素，油價正在鞏固其底部。但對美國債務上限談判和美國可能進一步加息的擔憂限制了漲勢。美國債務違約可能會引發(fā)金融市場混亂和利率飆升，從而影響美國國內和全球的燃料需求增長。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2023年版成品油產業(yè)規(guī)劃專項研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

全國成品油消費量數(shù)據(jù)分析

據(jù)統(tǒng)計，2022年12月，全國成品油消費量3146萬噸，同比增長11.1%，其中，汽油同比增長14%，柴油同比增長14.4%，航空煤油同比下降30.2%。2022年，全國成品油消費量3.45億噸，同比增長0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長11.8%，航空煤油同比下降32.4%。

據(jù)統(tǒng)計，2022年，全國天然氣表觀消費量3663億立方米，同比下降1.7%。

據(jù)市場消息獲悉，2023年第二批成品油出口配額900萬噸，同比上漲450萬噸，漲幅100%，環(huán)比下跌999萬噸，跌幅53%。具體分配明細如下：中石油263萬噸、中石化355萬噸、中海油84萬噸、中化100萬噸，中航油3萬噸，浙石化83萬噸，中國兵器集團12萬噸。

通過上表可見，各單位配額數(shù)量環(huán)比普遍下降50%左右。同比來看均有大幅上漲，不同單位增幅差距較大。其中，三大主營同比增幅集中在50%-100%，中化增幅高達567%，其余三家去年第二批均未入榜，今年亦獲得足量配額。

從出口貿易方式來看，今年第二批基本全部為一般貿易方式，僅中石化有150萬噸的加工貿易方式配額。即第二批出口配額中，一般貿易方式、加工貿易方式配額數(shù)量分別為750萬噸、150萬噸。

截至目前，2023年前兩批成品油出口配額共計下發(fā)2799萬噸，同比增加1049萬噸，漲幅60%。2022年全年下發(fā)四批配額累計總量3725萬噸，今年前兩批已經達到去年總量的75%。

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測，以華南口岸為基準，從今年4月中下旬開始，我國汽油出口利潤開始倒掛，而柴油從今年2月初開始持續(xù)倒掛。

截止2023年5月10日，以華南口岸為基準，我國汽油出口利潤為-481.87元/噸，較月初下降46.65%;柴油為-734.48元/噸，較月初上漲3.83%。月度對比來看，5月份我國汽油平均出口利潤為-521.93元/噸，較4月下跌475.46%。5月份我國柴油平均出口利潤為841.81元/噸，較4月下跌53.89%?？梢?，5月我國汽柴油出口利潤均倒掛，并且虧損幅度都在加深，國內出口阻力增加。

目前國內汽柴油出口套利窗口關閉，雖然第二批成品油出口配額下發(fā)，然預期出口主體繼續(xù)出口汽柴油的積極性會下降。與出口利潤倒掛相反，近期我國從國外進口汽柴油利潤較為可觀，近期市場消息稱部分主營有進口柴油，隨著南方休漁季及雨季即將到來，柴油需求難言樂觀。5月份國內煉廠檢修數(shù)量增加，但中下游需求疲弱下，國內供應仍充足。汽油后續(xù)或有空調用油支撐，有一定抗跌性，但柴油市場仍有下行趨勢。

國內成品油價迎來2023年以來最大一次降幅，實現(xiàn)“兩連跌”。國家發(fā)展改革委5月16日發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年5月16日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低380元和365元。

本次調價是今年成品油價第五次下調，年內成品油調價呈現(xiàn)出“三漲五跌兩擱淺”的格局。調價后，今年以來國內汽、柴油價格累計漲幅轉降，國內汽油累計下降170元/噸，柴油累計下降165元/噸。本次調價折合成升價，92#汽油每升下調0.3元，0#柴油每升下調0.31元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花15元左右。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，市區(qū)百公里耗油7L至8L的車型平均每行駛100公里費用減少2.2元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用減少12.4元左右。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調價周期內(4月28日至5月15日)國際油價大幅下降。

國內汽油、柴油價格行情

國家發(fā)改委16日稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年5月16日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低380元和365元。

本輪成品油調價周期內，國際油價大幅下降。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，短期來看，原油需求端的低迷將影響油價繼續(xù)弱勢運行。

隨著成品油行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的成品油企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對成品油行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對成品油行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個成品油行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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