盾構(gòu)法隧道建造技術(shù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展 隧道盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研

• 吳智聰 2023年6月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 681 40
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上海市科委重點(diǎn)扶持項(xiàng)目《遠(yuǎn)程控制的自動(dòng)掘進(jìn)智能盾構(gòu)研發(fā)》通過(guò)了朱合華院士領(lǐng)銜的專家組的綜合績(jī)效評(píng)價(jià)，研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，意味著盾構(gòu)施工新一輪技術(shù)革命拉開(kāi)序幕，逐步邁入盾構(gòu)隧道“智造”新時(shí)代。目前，盾構(gòu)法隧道建造技術(shù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，已形成了一套全面的技術(shù)體系，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。

盾構(gòu)機(jī)作為建設(shè)隧道的“掘進(jìn)神器”，如今國(guó)內(nèi)廠商不僅實(shí)現(xiàn)了自主制造隧道掘進(jìn)設(shè)備，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率高達(dá)90%以上，占全球市場(chǎng)份額近 70%。世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、全球首臺(tái)斜井雙模式 TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)等世界領(lǐng)先技術(shù)均出自我國(guó)。

隨著“一帶一路”進(jìn)入戰(zhàn)略新高度，以及中泰鐵路開(kāi)工對(duì)“一帶一路”軌道交通項(xiàng)目的示范作用，未來(lái)海外的盾構(gòu)機(jī)需求將會(huì)加大。以東南亞、南亞、南美、非洲為主的掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)潛力很大，將逐步打入歐美澳等發(fā)達(dá)地區(qū)。

盾構(gòu)機(jī)是一種自動(dòng)化隧道掘進(jìn)工程機(jī)械?；谄渚C合效率和安全性極高，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路隧道、城市軌道交通、城市下穿隧道、海底隧道、城市排水管道、油氣管道、城市管廊、煤巷道施工、國(guó)防工程等數(shù)個(gè)領(lǐng)域。

我國(guó)地下管廊的規(guī)劃建設(shè)拉動(dòng)盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)期需求。城市地下管廊即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。城市地下管廊已經(jīng)成為國(guó)外發(fā)達(dá)城市市政建設(shè)管理現(xiàn)代化象征。

國(guó)家環(huán)保政策的實(shí)施，會(huì)使環(huán)境效益較差的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品或傳統(tǒng)人工鉆爆法施工面臨較大的淘汰壓力，為新型環(huán)境友好型盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)造較大的市場(chǎng)需求。“十四五”規(guī)劃以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為重點(diǎn)的工業(yè)和信息化工作，加之國(guó)家實(shí)行“新基建”和“工程建設(shè)走出去”的策略，會(huì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響。

隧道盾構(gòu)機(jī)定義

隧道盾構(gòu)機(jī)除了能夠在軌道交通中廣泛使用外，在大城市通水、通電等領(lǐng)域也將被逐步應(yīng)用。當(dāng)前，中國(guó)正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，但地下管廊的建設(shè)相對(duì)滯后。發(fā)展城市地下管廊，不僅可以有效解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)?、供排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修，是提升城市品質(zhì)的重要舉措。

隧道盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研

目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展得比較快，市場(chǎng)份額也在不斷增加，使得近年來(lái)我國(guó)的隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)生了根本改變，已經(jīng)打破了國(guó)外隧道盾構(gòu)機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位的局面。

隨著隧道盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)水平的不斷提高，以及施工領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多，隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)激烈，國(guó)內(nèi)外的隧道盾構(gòu)機(jī)企業(yè)都在不斷加大資本投入，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況、隧道盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)市場(chǎng)、技術(shù)現(xiàn)狀與隧道建設(shè)發(fā)展進(jìn)行深入分析研究，了解當(dāng)前國(guó)產(chǎn)隧道盾構(gòu)機(jī)制造水平，需求和市場(chǎng)環(huán)境變化趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，以2021年563 臺(tái)隧道盾構(gòu)機(jī)需求量為基數(shù)，假設(shè)當(dāng)年隧道盾構(gòu)機(jī)需求為未來(lái)第二和第三年新增歷程的平均數(shù)，2022-2024年軌交地鐵建設(shè)等穩(wěn)增長(zhǎng)工程帶來(lái)的盾構(gòu)機(jī)需求分別為608、713 以及800臺(tái)。根據(jù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2021-2026年我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將呈中低增速發(fā)展，到2026年我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為181億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年隧道盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

隧道盾構(gòu)機(jī)作為建設(shè)隧道的“掘進(jìn)神器”，如今國(guó)內(nèi)廠商不僅實(shí)現(xiàn)了自主制造隧道掘進(jìn)設(shè)備，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率高達(dá)90%以上，占全球市場(chǎng)份額近 70%。世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、全球首臺(tái)斜井雙模式 TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)隧道盾構(gòu)機(jī)等世界領(lǐng)先技術(shù)均出自我國(guó)。

“十四五”規(guī)劃以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為重點(diǎn)的工業(yè)和信息化工作，加之國(guó)家實(shí)行“新基建”和“工程建設(shè)走出去”的策略，會(huì)對(duì)隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響。

隧道盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

隧道盾構(gòu)機(jī)除了能夠在軌道交通中廣泛使用外，在大城市通水、通電等領(lǐng)域也將被逐步應(yīng)用。當(dāng)前，中國(guó)正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，但地下管廊的建設(shè)相對(duì)滯后。發(fā)展城市地下管廊，不僅可以有效解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)?、供排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修，是提升城市品質(zhì)的重要舉措。

目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展得比較快，市場(chǎng)份額也在不斷增加，使得近年來(lái)我國(guó)的隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)生了根本改變，已經(jīng)打破了國(guó)外隧道盾構(gòu)機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位的局面。

隨著隧道盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)水平的不斷提高，以及施工領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多，隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)激烈，國(guó)內(nèi)外的隧道盾構(gòu)機(jī)企業(yè)都在不斷加大資本投入，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況、隧道盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)市場(chǎng)、技術(shù)現(xiàn)狀與隧道建設(shè)發(fā)展進(jìn)行深入分析研究，了解當(dāng)前國(guó)產(chǎn)隧道盾構(gòu)機(jī)制造水平，需求和市場(chǎng)環(huán)境變化趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)總市場(chǎng)存量 3,500 臺(tái)，目前新增市場(chǎng)規(guī)模保持在500-600 臺(tái)/年;應(yīng)用于地鐵隧道的隧道盾構(gòu)機(jī)平均推進(jìn) 8-10 公里就達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。隧道盾構(gòu)機(jī)均價(jià)在 3500-4000 萬(wàn)/臺(tái)，結(jié)合每年新增的隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)增量，測(cè)算得到隧道盾構(gòu)機(jī)每年新增市場(chǎng)價(jià)值在175-240 億元/年。

數(shù)據(jù)顯示，以2021年563 臺(tái)隧道盾構(gòu)機(jī)需求量為基數(shù)，假設(shè)當(dāng)年隧道盾構(gòu)機(jī)需求為未來(lái)第二和第三年新增歷程的平均數(shù)，2022-2024年軌交地鐵建設(shè)等穩(wěn)增長(zhǎng)工程帶來(lái)的盾構(gòu)機(jī)需求分別為608、713 以及800臺(tái)。根據(jù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2021-2026年我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將呈中低增速發(fā)展，到2026年我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為181億元。

隧道盾構(gòu)機(jī)作為建設(shè)隧道的“掘進(jìn)神器”，如今國(guó)內(nèi)廠商不僅實(shí)現(xiàn)了自主制造隧道掘進(jìn)設(shè)備，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率高達(dá)90%以上，占全球市場(chǎng)份額近 70%。世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、全球首臺(tái)斜井雙模式 TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)隧道盾構(gòu)機(jī)等世界領(lǐng)先技術(shù)均出自我國(guó)。

“十四五”規(guī)劃以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為重點(diǎn)的工業(yè)和信息化工作，加之國(guó)家實(shí)行“新基建”和“工程建設(shè)走出去”的策略，會(huì)對(duì)隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響。

國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)總市場(chǎng)存量 3,500 臺(tái)，目前新增市場(chǎng)規(guī)模保持在500-600 臺(tái)/年;應(yīng)用于地鐵隧道的隧道盾構(gòu)機(jī)平均推進(jìn) 8-10 公里就達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。隧道盾構(gòu)機(jī)均價(jià)在 3500-4000 萬(wàn)/臺(tái)，結(jié)合每年新增的隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)增量，測(cè)算得到隧道盾構(gòu)機(jī)每年新增市場(chǎng)價(jià)值在175-240 億元/年。

以2021年563 臺(tái)隧道盾構(gòu)機(jī)需求量為基數(shù)，假設(shè)當(dāng)年隧道盾構(gòu)機(jī)需求為未來(lái)第二和第三年新增歷程的平均數(shù)，2022-2024年軌交地鐵建設(shè)等穩(wěn)增長(zhǎng)工程帶來(lái)的盾構(gòu)機(jī)需求分別為608、713 以及800臺(tái)。根據(jù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2021-2026年我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將呈中低增速發(fā)展，到2026年我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為181億元。

隧道盾構(gòu)機(jī)作為建設(shè)隧道的“掘進(jìn)神器”，如今國(guó)內(nèi)廠商不僅實(shí)現(xiàn)了自主制造隧道掘進(jìn)設(shè)備，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率高達(dá)90%以上，占全球市場(chǎng)份額近 70%。世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、全球首臺(tái)斜井雙模式 TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)隧道盾構(gòu)機(jī)等世界領(lǐng)先技術(shù)均出自我國(guó)。

近年來(lái)，新一代信息技術(shù)的進(jìn)步為盾構(gòu)法隧道建造向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展提供了“加速度”，國(guó)家和地方政府也出臺(tái)了多項(xiàng)政策推動(dòng)建造產(chǎn)業(yè)體系智能化升級(jí)。技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。面向盾構(gòu)自動(dòng)化、智能化的發(fā)展需求，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新的上海隧道清晰感知行業(yè)變革觸角，在從“質(zhì)”變到“智”變的過(guò)程中，走出了一條屬于自己的智能盾構(gòu)之路。

隧道盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，新一代信息技術(shù)的進(jìn)步為盾構(gòu)法隧道建造向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展提供了“加速度”，國(guó)家和地方政府也出臺(tái)了多項(xiàng)政策推動(dòng)建造產(chǎn)業(yè)體系智能化升級(jí)。技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。

隨著自動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)漸顯，龍頭受益明顯隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)、工程質(zhì)量、職業(yè)健康等要求越來(lái)越高，隧道盾構(gòu)機(jī)裝備向著自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展已成行業(yè)必然趨勢(shì)，龍頭企業(yè)在人才、科研等方面優(yōu)勢(shì)顯著，將顯著受益。

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