汽車行業(yè)調(diào)研 汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景2023

• 方蔓桃 2023年6月29日 來源：百度 277 10
• 繁體

在以往傳統(tǒng)情況下，數(shù)據(jù)的收集主要來自于統(tǒng)計年鑒、行業(yè)管理部門數(shù)據(jù)、相關(guān)行業(yè)報告、行業(yè)專家意見及市場調(diào)查等，這些數(shù)據(jù)多存在樣本量不足，時間滯后和準(zhǔn)確度低等缺陷，信息量非常有限，信息的應(yīng)用上主觀判斷的成分相對較大，更容易出現(xiàn)分析偏差，導(dǎo)致決策失誤。而目前

汽車行業(yè)市場到底怎么樣?汽車行業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)范疇，是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。由于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動力大的特點(diǎn)和作用，大數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)上的應(yīng)用也必將發(fā)揮巨大的價值。對汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的戰(zhàn)略意義不僅在于是否掌握了龐大的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)信息，更在于如何對這些具有意義的汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理，從而實(shí)現(xiàn)智慧決策。

在以往傳統(tǒng)情況下，數(shù)據(jù)的收集主要來自于統(tǒng)計年鑒、行業(yè)管理部門數(shù)據(jù)、相關(guān)行業(yè)報告、行業(yè)專家意見及市場調(diào)查等，這些數(shù)據(jù)多存在樣本量不足，時間滯后和準(zhǔn)確度低等缺陷，信息量非常有限，信息的應(yīng)用上主觀判斷的成分相對較大，更容易出現(xiàn)分析偏差，導(dǎo)致決策失誤。而目前的汽車產(chǎn)業(yè)，不僅定義為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，更在此基礎(chǔ)上，通過自身的科技研發(fā)、通過跨界與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，已經(jīng)逐步向一個兼顧汽車制造和汽車服務(wù)的綜合性運(yùn)營商的身份轉(zhuǎn)變。在汽車行業(yè)不斷轉(zhuǎn)變的過程中，汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用必不可少。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析

在汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最初，是研發(fā)與設(shè)計數(shù)字化。在數(shù)字化，智能化等的浪潮下，5G技術(shù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)一步被發(fā)展，人與汽車的關(guān)系也將被重新定義。對于研發(fā)與設(shè)計數(shù)字化，其配套供應(yīng)商包括：云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、軟件定義、操作系統(tǒng)、虛擬仿真等。

要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就需要生產(chǎn)與供應(yīng)鏈數(shù)字化。其中生產(chǎn)與供應(yīng)鏈數(shù)字化的配套供應(yīng)商有：工業(yè)Saas、智能生產(chǎn)、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)字化采購等。

隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化服務(wù)也愈來愈貼近我們的生活。數(shù)字化服務(wù)配套供應(yīng)商有：數(shù)字化物流AGV、數(shù)字化物流AMR、數(shù)字化人力資源等。

隨著汽車市場快速成長、網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)信息、辦公信息、銷售信息通過網(wǎng)絡(luò)串連，提高企業(yè)辦事效率。2012年以來，我國新能源轎車技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位。企業(yè)數(shù)字化階段，汽車全鏈路以數(shù)字為基礎(chǔ)重新考量，全面實(shí)現(xiàn)信息數(shù)字化。

數(shù)據(jù)是智能汽車商業(yè)創(chuàng)新的源泉，在監(jiān)管上也應(yīng)做到張弛有度，方能推動行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。大數(shù)據(jù)對汽車業(yè)極具挑戰(zhàn)和顛覆性，大數(shù)據(jù)將讓制造企業(yè)真正變成數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。現(xiàn)在一些車企和數(shù)據(jù)服務(wù)商已經(jīng)意識到，未來，汽車產(chǎn)品將不再是車企的主要盈利點(diǎn)，其所搭載的服務(wù)以及用戶的數(shù)據(jù)信息才是未來汽車生態(tài)鏈中的焦點(diǎn)。

在智能汽車快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍存在一定的不適用性。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。

中國軟件行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《2022中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(框架)》，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達(dá)到351億元。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深度變革期，從過去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價值鏈，“車、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的中國方案已經(jīng)確定，但實(shí)現(xiàn)起來需要各行各業(yè)共同發(fā)力。

汽車產(chǎn)業(yè)在機(jī)械時代、電子時代以及軟件時代的階段，各企業(yè)的核心競爭力是硬件與軟件的研發(fā)與整合能力。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，數(shù)據(jù)必將會成為各企業(yè)重要的生產(chǎn)要素以及戰(zhàn)略資源，汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力一定會向數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域延伸。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型過程中，政府會依托數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)的管理，這其中主要分為對企業(yè)數(shù)據(jù)安全的要求以及對產(chǎn)品實(shí)時監(jiān)管的要求。在企業(yè)層面，企業(yè)主要依托于數(shù)據(jù)提升產(chǎn)品的智能化和服務(wù)的精細(xì)化，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化。我們判斷，未來十年，汽車產(chǎn)業(yè)除了供應(yīng)鏈與技術(shù)鏈的變革，還將逐步形成數(shù)據(jù)鏈，進(jìn)而構(gòu)建起整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)生態(tài)。

汽車大數(shù)據(jù)投資前景

近幾年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我們看到汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步邁向大數(shù)據(jù)時代。這其中首要的因素是各項新技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用。從數(shù)據(jù)的采集、傳輸再到分析、應(yīng)用，整個技術(shù)鏈得以打通，汽車產(chǎn)品從一個不與外界進(jìn)行信息交互、且獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)電一體化產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為一個可信息實(shí)時在線的移動智能終端。因此，可以說受益于傳感器技術(shù)、移動通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來大數(shù)據(jù)時代。

因此，我們可以看到，近幾年政府各有關(guān)部門出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。值得關(guān)注的是今年二季度，各項數(shù)據(jù)安全相關(guān)的政策密集出臺。由此可見，汽車大數(shù)據(jù)時代下的行業(yè)數(shù)據(jù)管理體系正在逐步形成，穩(wěn)健地推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革已經(jīng)成為全行業(yè)共識。

近年來，隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用落地，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)正在成為中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力。我國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，市場規(guī)模急劇擴(kuò)增，數(shù)據(jù)顯示：2019年數(shù)據(jù)層收入近1900億，軟件層收入達(dá)800億，硬件層達(dá)1900億，汽車大數(shù)據(jù)衍生層規(guī)模近3900億。全國有100多個大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，對大數(shù)據(jù)的發(fā)展起到推動作用。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場調(diào)查顯示：預(yù)計到2025年，新能源汽車產(chǎn)能銷量可超過1000萬輛，達(dá)到汽車年產(chǎn)銷量的45%~50%。目前，中國已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場，是全球重要的汽車生產(chǎn)基地和銷售市場，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地，汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展趨勢極大。

安全性能向來是消費(fèi)者購買汽車最看重的指標(biāo)之一，剎車性能、安全氣囊、倒車影像、并道輔助等都是車輛安全的基本保障和加分項。但在智能汽車時代，數(shù)據(jù)安全日益成為一柄高懸于車主頭頂?shù)睦麆Α?/p>

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)報告對中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車大數(shù)據(jù)市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車大數(shù)據(jù)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡